Vous en conviendrez, que par temps d’un hiver froid, les capacités d’un simple radiateur de chauffage d’automobile sont bien souvent insuffisantes. Les raison en sont nombreuses : le volume important de la carrosserie, l’isolation thermique insuffisante de l’habitacle, le rendement calorifique du moteur diesel, inferieur à celui du moteur à essence, un mauvais agencement des déflecteurs du système de ventilation etc. Mais la solution existe – installer un dispositif de chauffage supplémentaire pour aider le chauffage principal.

La pompe auxiliaire est exactement destinée à fonctionner de concert avec le réchauffeur à liquide, pour assurer la circulation du liquide opérationnel dans le système de chauffage de la cabine, dans le salon de l’automobile et le système de refroidissement du moteur à combustion interne de l’automobile. On peut souligner quelques avantages de la pompe auxiliaire : le chauffage de l’habitacle est plus efficace, grâce à la vitesse élevée de la circulation du liquide caloporteur, conditionnée par la grande productivité de la pompe auxiliaire.

La conception de la pompe auxiliaire se repose initialement sur principe de l’exploitation dans les conditions climatiques extrêmes. La résistance au froid de la pompe en est la preuve (la pression de sortie de la pompe électrique, aux basses températures, reste stable). La pompe auxiliaire a également une grande puissance de pompage, déterminée par une grande différence de pression entre l’entrée et la sortie.

Achetez une pompe auxiliaire dans notre boutique en ligne à un prix exceptionnellement bas, et vous en apprécierez ses avantages. C’est avant tout – la possibilité de réchauffer rapidement et qualitativement le salon de l’automobile lors de stationnement, et à moteur complètement éteint.