Informations - Commande à courroie

La transmission par courroie représente le mandat d'amener, auquel on ajuste la courroie à titre du moyen de la transmission de la charge. Dans l'automobile, la transmission par courroie est utilisée pour la mise en marche par le moteur à combustion interne des autres moteurs ou les générateurs. La première installation, qui était utilisé ainsi, il y avait un générateur à courant alternatif. C'est le générateur livre l'énergie électrique pour l'éclairage du véhicule. Il est mis en marche par la courroie trapézoïdale, de sorte que les sources d'alimentation supplémentaires ne sont pas demandées.

La courroie trapézoïdale dirige d'autres installations, en fonction du modèle de l'automobile. La pompe aquatique, qui est nécessaire au refroidissement, reçoit l'énergie notamment ainsi. En outre le compresseur aérien du climatiseur peut être mis en marche aussi par la transmission par courroie. Son grand avantage est ce que la transmission de l'énergie se réalise simplement et effectivement. C'est pourquoi le système donné est utilisé pratiquement dans tous les automobiles. Dans les automobiles sont utilisés, avant tout, denté, les courroies trapézoïdale et poli- trapézoïdale.

Les éléments typiques sont les galets enrouleurs, les barres de tension dirigeant / les roulettes de dérivation, tendeur de la courroie, l'assortiment de la courroie GRM et la poulie de courroie.

Les problèmes avec la transmission par courroie sont indiqués le plus souvent par un craquement spécial. Une des raisons peut être la tension incorrecte de la courroie. Une autre raison est la défection des roulettes. Il faut essayer premierement ajuster la tension de la courroie. Si cela ne donne pas le résultat souhaité, signifie qu’il faut remplacer certains détails. Le remplacement de la courroie trapézoïdale doit être accompli conformément aux indications du producteur. En général, c’est près de 80000 kilomètres de la course ou 8 ans de l'exploitation. Si sur la courroie trapézoïdale on découvre les endommagements (les fissures etc.), il faut le remplacer. La fissure fuit une grande quantité d'énergie et peut provoquer les endommagements sérieux de la compartiment du moteur. Ainsi, le remplacement des détails doit être produit en temps opportun.

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