Courroie de distribution pour voiture

Piece: Courroie crantée d'origine

Informations - Courroie de distribution & kit de distribution

La courroie crantée est une pièce importante du mécanisme de distribution de à soupapes. La courroie crantée est nécessaire pour l’entraînement de l’arbre à cames. La courroie se trouve en dehors du cylindres-bloc du moteur de l’automobile et tient sur les roues dentées de l’arbre à cames et du vilebrequin. La courroie dentée est fabriquée en polymère renforcé d’une carcasse en fils de fer. Elle ne nécessite pas d’être tendue ou lubrifié. La courroie crantée est constituée d’une enveloppe en textile, d’une couche-joint supérieure en caoutchouc, d’un câblé élastique en caoutchouc, une couche-joint inferieure en caoutchouc, et d’une couche intérieure de caoutchouc.

Les courroies crantées produites peuvent être de structure multicouche ou monobloc, mono ou double face et de toutes longueurs. Les caractéristiques essentielles d’une courroie crantée se reportent à son crantage (denture), le pas et le type de la dent. Le plus souvent on utilise les courroies crantées aux dents de profil semi-circulaire ou en V (en forme de trapèze). Elles transmettent des couples et des puissances plus importants que les courroies trapézoïdales. L’utilisation de ce type de courroies permet une répartition plus uniforme de l’intensité et de la tension de courroie lors son enroulement sur la poulie. Le profil arrondi de la dent assure une prise plus coulante et uniforme. Les courroies crantées aux dents en trapèze sont fabriquées avec un pas de dents de 1 à 10 millimètres, et les courroies aux dents de profil arrondi ont un pas de dents de 3 à 5 millimètres.

Les courroies crantées ont généralement une durée de service de 100 000 km de parcours. Néanmoins, il faut surveiller à ce que cette pièce soit en bon état. Et si toutefois vous avez besoin de remplacer la courroie crantée, vous pouvez l’acheter sur notre boutique en ligne, directement du fabricant, qui à une réputation d’un fournisseur fiable des pièces de rechange de qualité supérieure faites de matériaux les plus modernes. La pièce commandée vous sera livrée dans les plus brefs délais et au prix très accessible.

D’ailleurs, tout comme et toutes les autres pièces de rechange automobiles, telles que, par exemple, le capteur d’impulsion ou la porte du coffre.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement de la courroie de distribution : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie de la courroie de distribution peut varier sur les voitures de différentes marques et modèles. En moyenne, le composant doit être remplacé tous les 80 000 à 100 000 kilomètres.

Dans la plupart des cas, cet élément casse à cause de l’usure. Le composant doit être remplacé en cas de huilage, par exemple si une fuite de matière graissante a lieu. Le blocage des rouleaux ou de la pompe peut causer la casse ou des dommages à la courroie de distribution.

Lorsque le composant casse, le moteur cale d’un coup. Dans ce cas, les tentatives pour le faire démarrer de nouveau restent vaines. Il est impossible de détecter l’usure de la courroie par des signes indirects : des diagnostics sont nécessaires pour évaluer son état. Les vérifications doivent être confiées à des spécialistes : seul un examen professionnel permet de trouver les défauts à temps. Durant les diagnostics, on enlève la courroie de distribution de la voiture et on la retourne. C’est ainsi qu’on peut voir s’il y a des fissures, une délamination, un manque ou une usure des dents, une usure sur la zone entre les dents, un enroulement des bords ou une usure de la fibre à la base du tissu.

Les spécialistes recommandent de remplacer la courroie de distribution en même temps que les poulies folle et du tendeur. Sans quoi il est très probable que le nouveau composant s’use vite. C’est pourquoi il est pratique d’acheter un kit de courroie de distribution et de rouleaux. Le kit peut contenir d’autres composants comme une pompe ou des joints. Le kit de courroie de distribution doit être installé dans un garage. Cette tâche nécessite des compétences professionnelles, donc il n’est pas recommandé de l’effectuer vous-même.

Nos clients demandent

Comment remplacer vous-même la courroie de distribution ?

Il est totalement interdit de remplacer vous-même la courroie de distribution. Même des petites erreurs durant l'installation, particulièrement sur les moteurs qui fonctionnent au carburant diesel, peuvent causer la casse du moteur. Durant l'installation de la nouvelle courroie, il vous faut un équipement professionnel: clés, broches de verrouillage pour le vilebrequin et l’arbre à cames, ainsi que d’autres outils. Les rouleaux et la pompe à eau doivent être remplacés en même temps que la courroie de distribution. Afin d’installer correctement les éléments du mécanisme de distribution, vous devez bien connaître la structure de toutes les marques de voitures car la procédure de remplacement de la pièce, par exemple pour des moteur 8 soupapes et 16 soupapes peut-être différente. Après l'installation des composants du système de distribution, vous devez nécessairement vérifier l'angle de synchronisation de l'arbre à cames et du vilebrequin, ainsi que le tendeur de la courroie. Sinon, les soupapes et pistons du moteur peuvent se déformer.

Quelle courroie de distribution devez-vous choisir pour votre voiture ?

Pour votre voiture, vous devez choisir une courroie de distribution dont les spécifications correspondent précisément aux paramètres de l'équipement d'origine. Autrement, il est impossible d'assurer la bonne installation et le bon fonctionnement des éléments du mécanisme de distribution. Pour le choix du composant, donner votre préférence à des produits de fabricant bien connu comme Bosch, Continental, Dayco, Gates, Japanparts, Metzger, Ruville. Produits sont très populaire parmi les propriétaires de voitures de différentes années et se démarque par leur fiabilité et leur durabilité. Par exemple, selon les indications des constructeurs, les courroies de Gates o pour Continental peuvent servir pendant plus de 120,000 km si l’on respecte ses conditions d’utilisation.

Tous les combien de temps faut-il changer la courroie de distribution ?

En règle générale, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 80,000 à 100,000 kilomètres. Mais si la pièce est mal fixée, le moteur de la voiture fonctionne dans des conditions de lourdes charges, les poulies sont désalignées et le remplacement de la courroie et des autres éléments du mécanisme de distribution peut s'avérer nécessaire bien plus tôt. La durée de vie de la pièce dépend grandement de sa qualité de fabrication. La casse prématurée des composants peut aussi être causée par la date d’expiration des pièces qui est d’environ 5 ans.

Courroie de distribution à faible coût: Top Produits

Courroie distribution & kit distribution 132, 1257mm (BOSCH, 1 987 949 686)
d'origine Courroie crantée BOSCH 1 987 949 686 N° de référence: 1 987 949 686
BOSCH Courroie crantée 1 987 949 686
23,99 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Longueur [mm] 1257
  • Nombre de dents 132
  • Largeur [mm] 27,4
  • Pas primitif [mm] 9,525
  • L'état  Neuf
Détails
Courroie distribution & kit distribution 151 (FEBI BILSTEIN, 11146)
d'origine Courroie crantée FEBI BILSTEIN 11146 N° de référence: 11146
FEBI BILSTEIN Courroie crantée 11146
14,99 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Nombre de dents 151
  • Poids [kg] 0,19
  • Courroies avec une denture arrondie
  • Largeur [mm] 25,4
  • L'état  Neuf
Détails
Courroie distribution & kit distribution 104, 991mm (GATES, 5127XS)
d'origine Courroie crantée GATES 5127XS N° de référence: 5127XS
GATES Courroie crantée 5127XS
9,49 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Gamme de produits FleetRunner™ Micro-V® Stretch Fit®
  • Longueur [mm] 991
  • Nombre de dents 104
  • Matériel Fibre de verre, HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
  • Largeur [mm] 17
  • Référence de l'outil spécialisé recommandé STT-1
  • Couleur noir
  • Pas primitif [mm] 9,525
  • L'état  Neuf
Détails
Courroie distribution & kit distribution 129 (DAYCO, 94950)
d'origine Courroie crantée DAYCO 94950 N° de référence: 94950
DAYCO Courroie crantée 94950
12,99 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Nombre de dents 129
  • Largeur [mm] 22,0
  • L'état  Neuf
Détails
Courroie distribution & kit distribution 153 (DAYCO, 94757)
d'origine Courroie crantée DAYCO 94757 N° de référence: 94757
DAYCO Courroie crantée 94757
23,49 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Nombre de dents 153
  • Largeur [mm] 26,0
  • L'état  Neuf
Détails
Courroie distribution & kit distribution 121, 1153mm (BOSCH, 1 987 949 018)
d'origine Courroie crantée BOSCH 1 987 949 018 N° de référence: 1 987 949 018
BOSCH Courroie crantée 1 987 949 018
8,49 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Longueur [mm] 1153
  • Nombre de dents 121
  • Largeur [mm] 18
  • Pas primitif [mm] 9,525
  • L'état  Neuf
Détails
Courroie distribution & kit distribution 87, 829mm (GATES, 5119)
d'origine Courroie crantée GATES 5119 N° de référence: 5119
GATES Courroie crantée 5119
13,49 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Gamme de produits FleetRunner™ Micro-V® Stretch Fit®
  • Longueur [mm] 829
  • Nombre de dents 87
  • Matériel Fibre de verre, Néoprène (polychloroprène)
  • Largeur [mm] 19
  • Couleur noir
  • Pas primitif [mm] 9,525
  • L'état  Neuf
Détails
Courroie distribution & kit distribution 141 (DAYCO, 94970)
d'origine Courroie crantée DAYCO 94970 N° de référence: 94970
DAYCO Courroie crantée 94970
32,99 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Nombre de dents 141
  • Largeur [mm] 30,0
  • L'état  Neuf
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