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Pièces de Durites / tuyaux voiture
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Les tuyaux sont nécessaires dans l'automobile pour furnir aux systèmes les liquides et les gaz. Les tuyaux, en général, sont fixés par les bornes spéciales. À cause de l'usure ou l'influence mécanique les tuyaux peuvent se pisser. En général, il faut les remplacer. Pour gagner l'auto-service, les places de pisse peuvent être provisoirement scellées par la bande spéciale collante. S'il s'agit de la réparation des systèmes assurant la sécurité du déplacement, par exemple des freins hydrauliques, il doit être produit absolument par le spécialiste qualifié.
Si la fuite s'est passée dans le système fermé, la raison peut être le tuyau pissant. Mais il n’est pas ainsi simple de trouver la fuite. Même, si c’est tout seulement un petit orifice, il est nécessaire de contrôler soigneusement tous les tuyaux. Si les endommagements sont découverts, on peut assez facilement remplacer le tuyau défectueux. Néanmoins, il est d'habitude nécessaire de verser des systèmes au moins une partie du liquide. Puis le système doit de nouveau être rempli par le liquide correspondant, après quoi on pourra l'utiliser. Pour les systèmes vidés on demande l'équipement spécial.
C'est pourquoi, en cas des systèmes se rapportant à la sécurité du déplacement, la réparation est mieux confier aux spécialistes qualifiés. Même si les travaux du remplacement des tuyaux coûtent plus que les tuyaux eux-mêmes, il ne faut pas s'occuper de l'hydraulique de frein personnellement. Le tuyau incorrectement établi peut facilement amener au refus des freins. Si la panne n'est pas liée aux systèmes assurant la sécurité, l'autopropriétaire habile peut remplacer les tuyaux. Un bon soutien peuvent être les manuels de réparation. L’Internet est aussi la source de l'information utile concernant la réparation des automobiles.
Les produits les plus vendus : Conduites pièces voiture
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- Diamètre [mm]: 14
- Diamètre intérieur [mm]: 8
- adapté pour type de carburant: Éthanol-Essence (E10), Éthanol-Essence (E5), Super (E10), Diesel, Essence
- Poids [kg]: 0,128
- Pression [bar] à: 10
- Matériel: Caouchouc textilé
- Pression de rupture [bar]: 30
- Température de service jusqu'à [°C]: 90
- Température de service de [°C]: -35
- DIN/ISO: DIN 73379
- température maximale à court terme [°C]: 110
- Longueur [m]: 15
- État: Neuf
- Longueur de tuyau [mm]: 315
- Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Couleur: noir
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 30
- Confère brochure
- État: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 3
- Diamètre [mm]: 7
- DIN/ISO: 73379
- Couleur: noir
- Poids [kg]: 0,36
- Longueur [m]: 1
- État: Neuf
- Tuyau de refroidissement: du tuyau de connexion au radiateur de chauffage
- pour numéro OE: 6464FZ
- État: Neuf
- Matériel: Matière plastique
- Couleur: blanc-transparent
- État: Neuf
- Info complémentaire: ORIGINAL Quality
- Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Tuyau de refroidissement: du radiateur d'huile à la conduite d'eau
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans colliers
- État: Neuf
- Longueur de tuyau [mm]: 355
- Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Couleur: noir
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 46,5, 35
- Confère brochure
- État: Neuf
- Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile)
- Longueur du flexible [m]: 1
- Diamètre [mm]: 8
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 8
- Pression de service [bar]: 7,5
- Température de travail de [°C]: -35
- Température de travail jusqu'à [°C]: +125
- Consulter données techniques
- Confère brochure
- État: Neuf
- Poids [kg]: 1,64
- Jeu complet
- Longueur de tuyau [mm]: 610
- Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Couleur: noir
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 30, 31
- Confère brochure
- État: Neuf
- Longueur de tuyau [mm]: 380
- Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Couleur: noir
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 34
- Confère brochure
- État: Neuf
- Nombre d'entrées/sorties: 2
- Diamètre [mm]: 4
- Matériel: Matière plastique
- Universel: Oui
- État: Neuf
