Rechercher - Galet enrouleur de courroie d'accessoire :

Dans la question de l’appreciation du galet, il faut comprendre qu’il ya le galet tendeur, qui tire la chaîne et le parasite ou la poulie fixe, qui est nécessaire pour supprimer les oscillations parasites. Parfois, pour sa fonction, il est aussi appelé un amortisseurs du chaîne ou de la courroie. Cet élément est établi quand il est nécéssaire d’assurer la configuration de la courroie sur la poulie de transmission et les poulies motrices principales, pour augmenter, par exemple la surface de contact de la poulie et de la courroie ou pour l’assurance du bord de la courroie autour de l’élément sorti.

En matière du galet tendeur la courroie de distribution et de soutien de la chaîne, un moment important est le fait que la chaîne ou la courroie propoulsant le mécanisme de distribution de gaz, assure parfaitement la transmission de la circulation, qu’ils ne se pend pas ou se glissent. Pour l’accomplissement de cette fonction on utilise la poulie parasite. On explique leur nécéssité avec cela qu’ils corrigent la direction du movement de la courroie. Ces galets ne tournent pas eux-mêmes la courroie ou chaîne. Leurs but- de les emmener , pour les serrer mieux à la roue dentée, pour fixer la pièce. Un facteur important dans un travail parfait des galets c’est la compatibilité des dimmensions et de la durabilité des poulies, car la courroie se tourne avec une grande vitesse.

Si vous avez les outils nécéssaires et vous avez déjà change les pièce sur votre voiture, vous pourrez vous même faire le rechange de la pièce. Prémièrement il faut dévisser le boulon de fixation du galet parasite contre l’aguille d’horloge. Il faut mentioner que le boulon de fixation du galet est assez long et que sur les deniers tournures du filetage la poulie s’appuie contre la clef, dont tient le galet tendeur. Il suffit de mener le jeu axial du galet pour le dévisser définitivement.

Après cela il faut changer la pièce avec une autre neuve. Aussi il faut mentioner que le galet tendeur de la courroie de distribution est un noeud responsable, c’est pourquoi il faut le changer les pièces usées avec des pièces neuves de qualité. Il faut s’adresser dans notre boutique en ligne pour cela, où vous pourrez acqérir des pièces détachées ,par exemple, la buse , le panneau latéral ou la courroie trapezoïdale à nervures pour un prix avantageux.

Tout ce que vous devez savoir sur la poulie de la courroie de distribution: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La poulie de la courroie de distribution est remplacée en même temps que la courroie elle-même et que la poulie tendeur tous les 80 000 à 120 000 kilomètres. Le remplacement prématuré des poulies peut-être nécessaire en cas de blocage dû à l'usure des roulements ou d'apparition de fissures à sa surface.

Le principal signe de défaut de la poulie de la courroie de distribution est un bruit inhabituel sous le capot (sifflement, crissement) durant le fonctionnement du moteur. Des diagnostic précis peuvent uniquement être effectués dans un garage. Afin d'examiner les éléments d'entraînement du mécanisme de distribution et définir leur degré d'usure, les mécaniciens démontent certains accessoires, y compris la courroie d'alternateur, le tendeur et la poulie de la courroie trapézoïdale et, dans certains cas, le corps du filtre à air.

Le remplacement de la poulie de la courroie de distribution, ainsi que d'autres éléments du mécanisme de distribution, est une tâche techniquement compliquée pour laquelle il faut être très qualifié. Le non-respect des processus d'installation de la pièce peut engendrer une casse de la courroie et des dommages au moteur. Les mécaniciens d'un garage inspectent la courroie d'alternateur durant l'installation de la nouvelle courroie de distribution. Si elle présente des signes d'usure, il est recommandé d'acheter et d'installer une nouvelle courroie trapézoïdale d'alternateur et un kit de poulies.