Informations - Courroie Trapézoïdale à Nervures

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Comment remplacer la courroie striée multiple?

Il est généralement relativement aisé de remplacer la courroie striée multiple par vous-même, si vous possédez les aptitudes et l’expérience nécessaires. Pour ceci vous devez:

  • Retirer la batterie de la voiture.
  • Activer le mécanisme de frein de stationnement.
  • Dessiner ou prendre une photo du circuit de la courroie.
  • Desserrer la pièce en contournant et bloquant le tendeur.
  • Retirer la courroie des poulies.
  • Inspecter les rouleaux, e tendeur et les poulies visuellement, évaluer leur état, et les remplacer si nécessaire.
  • Vérifier l’alignement coaxial des poulies.
  • Installer une courroie neuve, en suivant le circuit et en ajustant les côtes avec les rainures de la poulie.
  • Permettre la tension correcte de la courroie. Pour ceci, vous devez débloquer le tendeur automatique ou ajuster le serrage manuellement, en suivant les recommandations du fabricant.

Est-il possible d’installer une courroie striée multiple de dimensions différentes dans votre voiture?

Vous pouvez installer sur votre voiture une courroie striée multiple uniquement aux dimensions indiquées par le fabricant. Il est impossible d’installer une courroie trop large sur la poulie. L’exactitude de la tension dépend fortement de la longueur de la pièce. Si la courroie est plus courte que nécessaire, elle sera trop serrée, et les rouleaux tendeur et fou ainsi que les roulements des unités auxiliaires peuvent casser rapidement. Une courroie d’une longueur excessive ne peut pas être tendue correctement, et glisse. Par ailleurs, lors de la sélection de la pièce, il est essentiel que l’espacement de ses dents et son profil soient conformes aux paramètres des rainures de la poulie. Pour éviter toute erreur, les fabricants inscrivent généralement des marquages indiquant la longueur et nombre de côtes sur la surface extérieure des pièces.

Où trouver un schéma d’installation de courroie striée multiple pour votre voiture? Quelles caractéristiques sont notées sur la courroie striée multiple?

En règle générale, un schéma d’installation de la courroie striée multifonction se trouve dans la documentation technique de la voiture. Mais pour le comprendre, vous devez vous familiariser avec les abréviations et lettres de référence des unités et ensembles entraînés par la courroie. La plupart des fabricants utilisent les abréviations suivantes:

  • AC – le compresseur d’air conditionné;
  • CS – le vilebrequin;
  • G – le rouleau fou;
  • T – le rouleau tendeur;
  • F – le ventilateur du système de refroidissement du moteur;
  • PAS – la pompe de direction assistée;
  • GEN – l’alternateur;
  • SC – le turbocompresseur;
  • VP – la pompe à vide;
  • WP – la pompe du système de refroidissement.

L’utilisation du schéma correspondant simplifie grandement l’installation de la courroie striée multiple.


Le nombre de rainures, le périmètre de la pièce, le type de composant ainsi que le nom du fabricant sont généralement inscrits sur la courroie striée multiple. Par exemple, dans l’inscription: Contitech 5 PK 1546, «Contitech» signifie que la courroie a été fabriquée par la société allemande du même nom; e chiffre «5» est utilisé pour indiquer le nombre de rainures, les lettres «PK» que la courroie comporte plusieurs stries, et 1546 représente la longueur de la pièce en millimètres.

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