Tendeur de courroie pour voiture

Piece: Tendeur courroie accessoire, Tendeur de courroie trapézoïdale à nervures, Tendeur courroie crantée d'origine

Informations - Tendeur de courroie trapézoïdale à nervures

Toutes les automobiles modernes sont équipées de ceintures de sécurité à prétensionneur, destinés à prévenir d’avance la translation du corps d’une personne par rapport au mouvement de l’automobile en cas d’accident. Le prétensionneur de ceinture est capable de garantir l’enroulage d’un segment de ceinture d’une longueur de 130 mm en 13 secondes. Souvent, certaines personnes sous-entendent par prétensionneur de ceinture les dispositifs d’enroulement de la ceinture de sécurité. Le prétensionneur est installé dans la plupart des cas sur la boucle de la ceinture de sécurité ou le dispositif enrouleur. Il existe plusieurs configuration de ceintures qui différent par leurs modes d’action, telles à câble, à bille, à rotor, à crémaillère ou à ruban.

Tous ces types se distinguent par le mécanisme de commande installé, qui est soit mécanique soit électrique. Généralement, le fonctionnement des prétensionneurs au sein du système de sécurité passif est assuré de façon autonome. En cas d’accident, le capteur de chocs transmet le signal à l’unité de contrôle, après quoi la cartouche pyrotechnique est activée, ce qui déclenche les prétensionneurs de ceintures de sécurité. Pour éviter les importantes charges sur le passager lors d’accident, le tensionneur des ceintures de sécurité est équipé du limiteur d’effort, qui lors de la charge diminue quelque peu la pression.

L’effort de tension de la ceinture est limité par un nœud, cousu sur la ceinture de sécurité. Lorsqu’un effort déterminé de la tension de la ceinture est dépassé, les coutures du nœud se rompent et la ceinture se rallonge. Les mécanismes d’effort de tension de ceinture actuels, sont limités dans la bobine par un tambour de torsion. Le tambour de torsion, en fonction de l’effort de tension de la ceinture se tord, ce qui fait réduire la charge. Dans le but de sa propre sécurité, lorsque cette pièce se casse ou s’use, l’automobiliste doit aussitôt la remplacer par un nouveau prétensionneur. Avant de passer dans un garage pour en effectuer le remplacement, commandez la pièce nécessaire sur notre boutique en ligne.

Indépendamment de la pièce dont vous avez besoin, fut-ce le pot d’échappement, le jeu de soufflets ou la canalisation de climatisation, leur prix serait bien plus bas que dans les autres boutiques.

Tout ce que vous devez savoir sur le tendeur de la courroie de distribution: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Le mécanisme de tension de la courroie de distribution doit être remplacé selon un planning avec la poulie du tendeur tous les 80 000 à 120 000 kilomètres.

Des dommages mécaniques au ressort de retour de l'appareil ou sa perte d'élasticité peuvent entraîner le besoin d'installer prématurément un nouvel élément. Le tendeur hydraulique de la courroie peut se bloquer ou casser à cause d'une fuite du liquide de fonctionnement. Le principal signe de défaut du mécanisme est un bruit inhabituel au niveau du moteur en fonctionnement.

Les diagnostics du support de tendeur de la courroie de distribution doivent être confiés aux mécaniciens d'un garage. Ils vont démonter la courroie et définir ce qui doit précisément être remplacé: le tendeur de la courroie dentée avec la poulie du tendeur ou le kit complet de courroie de distribution. Il est possible de diagnostiquer vous-même la casse du mécanisme du tendeur en appuyant sur la courroie pendant que le moteur est éteint. Si la pièce fonctionne, alors la courroie va fléchir de plus de 2-3 cm.

L'installation du tendeur de la courroie de distribution s'effectue dans un garage car, pour cela, quelques autres pièces empêchant d'accéder à l'unité doivent être démontées. En particulier, la courroie et la poulie de l'alternateur seront remplacées et, dans certains cas, d’autres éléments de l'équipement auxiliaire comme la courroie trapézoïdale ou le support de tendeur de la courroie trapézoïdale de l’alternateur.

Une mauvaise installation du dispositif de tension de la courroie de distribution entraîne une usure rapide de la courroie et augmente le risque de casse. Dans ce cas, des réparations coûteuses du moteur peuvent s'avérer nécessaires.

Tendeur de courroie à faible coût: Top Produits

Galet tendeur (RIDEX, 541V0028)
d'origine Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures RIDEX 541V0028 N° de référence: 541V0028
RIDEX Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures 541V0028
44,49 €
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  • Diamètre [mm] 65
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Galet tendeur (FEBI BILSTEIN, 11275)
d'origine Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 11275 N° de référence: 11275
FEBI BILSTEIN Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures 11275
32,49 €
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  • Largeur [mm] 27,0
  • Matériau du boîtier Aluminium
  • Matériau des galets Matière plastique
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Galet tendeur 24,00mm (INA, 534 0164 10)
d'origine Tendeur, courroie trapézoïdale à nervures INA 534 0164 10 N° de référence: 534 0164 10
INA Tendeur, courroie trapézoïdale à nervures 534 0164 10
30,49 €
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  • Diamètre [mm] 70,00
  • Largeur [mm] 24,00
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Galet tendeur pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique (FEBI BILSTEIN, 30440)
d'origine Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 30440 N° de référence: 30440
FEBI BILSTEIN Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures 30440
43,99 €
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  • Largeur [mm] 29,0
  • Matériau du boîtier Aluminium
  • Matériau des galets Matière plastique
  • Diamètre [mm] 55,0
  • Type de fonctionnement automatique
  • Poids [kg] 0,776
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Galet tendeur (TRUCKTEC AUTOMOTIVE, 07.19.087)
d'origine Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.19.087 N° de référence: 07.19.087
TRUCKTEC AUTOMOTIVE Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures 07.19.087
45,99 €
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  • pour numéro OE 038 903 315 P
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Galet tendeur TENS RF (DAYCO, APV1076)
d'origine Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures DAYCO APV1076 N° de référence: APV1076
DAYCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures APV1076
31,49 €
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  • Poulie pour courroies - Ø [mm] 65,0
  • Hauteur 1 [mm] 25,5
  • Hauteur 2 [mm] 46,5
  • Poids [kg] 0,71
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Galet tendeur (FEBI BILSTEIN, 22369)
d'origine Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 22369 N° de référence: 22369
FEBI BILSTEIN Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures 22369
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  • Largeur [mm] 25,5
  • Matériau du boîtier Aluminium
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  • Poids [kg] 0,65
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Galet tendeur (TRUCKTEC AUTOMOTIVE, 02.19.131)
d'origine Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.19.131 N° de référence: 02.19.131
TRUCKTEC AUTOMOTIVE Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures 02.19.131
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  • pour numéro OE 611 200 0570
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