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Ressort à lames: remplacement et sélection d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer le ressort à lames ?

La durée de vie de cet élément est en moyenne de 100 000 à 150 000 kilomètres. Le besoin de remplacement prématuré du ressort à lame se fait généralement sentir lorsqu’il est endommagé. Ce composant peut notamment se casser. Par ailleurs, il faut remplacer le ressort à lames en cas de déplacement significatif ou de déformation du ressort principal.

La surcharge de la voiture et le manque de maintenance du véhicule (nettoyage par ex.) peut causer leur panne. Le ressort à lames peut casser, plier ou se déplacer à cause de l’utilisation de la voiture sur des routes en mauvais état.

Les signes suivants peuvent indiquer un défaut: roulis de caisse sur un côté, perte de maniabilité de la voiture et baisse significative de la pollution des routes. Il peut également y avoir un changement de l’angle d’alignement des roues, une usure inégale des bandes de roulement des pneus, une baisse de la tenue de route en ligne droite, ou cliquetis et grincements métalliques au niveau de la suspension en hors-piste.

Il est recommandé de remplacer cet élément dans un garage car cela demande certaines compétences et une démarche particulière. Il peut notamment être difficile de détacher les fixations des boulons en U des ressorts à lames avant et arrière. Lors du remplacement du ressort à lames, vous devez impérativement installer de nouveaux joints caoutchouc-métal, car ceux sont eux qui fixent le ressort à lames au châssis de la voiture. Dans certains cas, il n’est pas nécessaire de changer toute la pièce mais juste une seule lame. Il peut être nécessaire d’installer de nouvelles pinces de ressort à lames.

Comment choisir un ressort à lames ?

Ils peuvent êtres à torsion, à bobines ou à feuilles. L’élément principal de fonctionnement du ressort à torsion repose sur une barre de torsion. On en trouve principalement sur les véhicules tout-terrain. Sur les ressorts à bobines, ils peuvent être coniques, cylindriques ou paraboliques. Ces ressorts à lames sont installés sur certaines fourgonnettes et breaks.

Les ressorts à lames les plus courants sont constitués d’un certain nombre de lames élastiques. On trouve des ressorts à une, trois, quatre lames, etc. Les pièces à lames multiples assurent la conduite souple du véhicule et une plus grande capacité de charge utile. L’avantage des ressorts à une lame repose sur leur longue durée de vie. Du plastique renforcé par de la fibre de métal ou de carbone est utilisé pour la fabrication des feuilles. Les lames sont fabriquées à partir de plastique renforcé à la fibre de carbone ou de métal.

Les ressorts à lames peuvent être trapézoïdaux ou paraboliques. Ces derniers sont plus fins, plus légers et plus forts.

Si vous souhaitez que les nouvelles pièces vous servent aussi longtemps que possible, vous devez choisir des produits auprès de marques réputées comme ceux de Bilstein ou de Lesjöfors.

Pour acheter cet élément, tenez compte des caractéristiques techniques de la voiture, notamment le type de carrosserie et la taille de l’empattement. Faites attention à l’emplacement de montage de la pièce auto car il existe des ressorts à lames avant et arrière. Faites aussi attention aux paramètres des composants lors de l’achat (longueur, largeur, etc.).