Informations - Amortisseurs

L’amortisseur - un mécanisme qui convertit l'énergie mécanique en énergie thermique. Sur les automobiles modernes, il se réfère à un dispositif qui permet d'adoucir la tenue, l'arrêt ou toute autre situation malheureuse, dans laquelle peut se retrouver le véhicule. Et il ne préserve pas tant la voiture, mais avant tout le conducteur et les passagers. L’amortisseur se compose des ressorts, des gaz, des barres de torsion, des liquides, et bien sûr, des pièces en caoutchouc. Le principe de fonctionnement de l’amortisseur est le suivant : le ressort, qui reçoit le choc suite à un atterrissage ou un arrêt, transforme l'énergie reçue en chaleur. Qui elle se consume pour réchauffer l’huile. Cela étant, la viscosité de l’huile, dont le conducteur remplit l’amortisseur, doit forcement influer sur sa performance, tout en tenant compte du large spectre de températures de fonctionnement possibles.

Tous les amortisseurs peuvent être divisés en hydrauliques, gazeux et à double effet (bitube). Cette division est conventionnelle, parce que dans tous ces cas, le nœud « central » – la valve – reste en principe inchangé.

Cette valve principale se déplace dans le tube central. Dans les amortisseurs hydrauliques et les bitubes, est présent également le tube extérieur, dans lequel s’écoule l'huile à travers le circuit de la valve inférieure. Il n’y a pas de tube extérieur dans un amortisseur à gaz.

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