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Coupelle d'amortisseur arrière et avant pour voiture

Piece: Tete d'amortisseur, Butée d'amortisseur, Semelle amortisseur, Coupelle de suspension, Butée de suspension, Kit de réparation coupelle de suspension, Support de jambe de suspension avant et arrière d'origine

Informations - Butée d'amortisseur

L’un des plus répandus types de la suspension de l’automobile dans le mode aujourd’hui est la bougie balançante ou la suspension McPherson. La construction de cette suspension est assez simple et solide, cependat cette suspension-là peut être de courte durée, si on conduit sur les routes défoncées. Le plus répandu problème de la suspension, c’est le support de palier, eu égard au chargement sur cette pièce. Il est très simple de diagnostiquer l’usure de cette pièce – vous entendrez un bruit sourd devant de la voiture, à la différence par exemple du support sphérique, ce noeud n'est pas détruit immédiatement, permet d’apprenre par avance au sujet du problème en lui. Lorsque à l'arrivée à la fosse, ou toute autre surface irrégulière vous entendez ce bruit, ça signifie qu’il est apparu un interstice dans le support , et sa partie intérieure pendre au delà du support.

Si vous voulez vous convaincre de l‘existence du probleme avec le coussinet, enlevez les bouchons en plastique de protection, serrez avec les doigts la partie supérieure de la tige du support avant, avec cela balancer l’automobile de l’aile. Vous sentirez un écart et vous entendrez un bruit , si le coussinet est usé. Quant au remplacemment du coussinet, c’est une action peu compliquée, et pratiquement la même pour toutes les voitures de tous les producteurs avec la transmission avant. Le remplacement est effectué par les denières façons. Tout d’abord, vous pouvez demonter tout le support d’amortiseur avec le syteme de direction et l disque de frein. C’est un peu difficile,mais d’une autre partie vous n’aurez pas besoin de faire le carrossage-pincement.

Deuxièmement, vous pouvez désunir le support, separer la poignee du volant et démonter la partie supérieure avec le ressort et l’amortisseur. Cependant dans ce processus vous aurez besoin de tirer le vis régulateur, par conséquent de régler la voiture sur le support. La plus simple variante pour chaque proprietaire de l’automobile , c’est le contrôle et le remplacement des pièces dans l’atelier.Uniquement, il faut utiliser les services de notre boutique en ligne et acquérir la pièce nécéssaire, qu’est-ce que soit le support d’amortiseur, le stabilisateur ou le radiateur. Cela sera pour vous plus avantageux et plus rapide concernant les délais de livraison.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement des paliers de jambe de suspension: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie du palier supérieur de jambe de choc et de la bague d'amortisseur est d'environ 100,000 kilomètres selon les conditions d'utilisation du véhicule. Il est recommandé de vérifier l'état du roulement du composant tous les 20,000 kilomètres.

Les défauts sur les paliers de jambes d'amortisseurs sont l'usure abrasive, la corrosion, les fissures et les dommages au roulement du palier de jambe, ainsi que la perte d'élasticité et la fissuration des éléments en caoutchouc.

Vous pouvez constater que le composant a besoin d'être remplacé grâce à un grincement dans la suspension qui s'accentue quand on passe sur des irrégularités de la route. Un défaut sur le palier de jambe d'amortisseur avant peut-être détecté par une réponse tardive du volant quand on tourne et également par une diminution de la dirigeabilité de la voiture.

Vous pouvez estimer avec précision l’état du palier de jambe d'amortisseur et des bagues d'amortisseur uniquement dans un garage. Pour diagnostiquer cette unité, il faut placer la voiture sur un stand de vibration.

Le remplacement du palier de jambe d'amortisseur s'effectue dans un garage car il nécessite de démonter une partie de la suspension et la jambe de choc est le même. Aussi, afin de remplacer la jambe avant, il faut surélever la voiture, démonter la roue, déconnecter les éléments du système de freinage, puis libérer le porte-fusée du bras inférieur et la biellette de la barre stabilisatrice. Ensuite, il faut sortir la jambe de choc, compresser les ressorts à l'aide d'un compresseur de ressort de palier spécial et retirer la jambe défectueuse. Le remplacement de la jambe arrière et de la bague d'amortisseur nécessite également de démonter des éléments dans l'habitacle. Ensuite, une nouvelle unité avec le roulement du palier de jambe est installée et l'assemblage est effectué en suivant les étapes en sens inverse. L'alignement des roues est effectué si nécessaire.

En cas de casse des éléments du palier de jambe d'amortisseur, roulement ou fixation, il est recommandé d'installer un kit de réparation complet et non pas de les remplacer de façon partielle.

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Comment remplacer le support de jambe d’amortisseur sans démonter la jambe d’amortisseur?

Il est impossible de remplacer le support de jambe d’amortisseur sans démonter la jambe. Dans tous les cas, l’unité doit être démontée et retirée. Ce travail doit être effectué dans un garage, car il nécessite certaines aptitudes ainsi que l’équipement approprié. Par exemple, lors du démontage de la pièce, il est nécessaire de compresser les ressorts, opération indispensable pour pouvoir retirer le support. Un extracteur spécial est utilisé pour la compression des ressorts. Il est dangereux d’utiliser les outils que vous avez sous la main en lieu et place d’un instrument spécialisé.

Comment examiner le support de jambe d’amortisseur?

Pour examiner le support de jambe d’amortisseur et vous assurer qu’il ne présente pas de fautes, placez votre main dessus et essayez de balancer la voiture. En cas de jeu, l’unité doit être remplacée. Par ailleurs, un support défectueux cogne lorsque le volant est tourné. Pour une identification plus précise des bruits étranges, vous pouvez utiliser un stéthoscope. Généralement, dans un garage, une évaluation de l’état des supports de jambe d’amortisseur est effectuée sur un vibrateur lors d’un diagnostique complet de la suspension.

Quels sont les signes indicateurs de défaillance du support de jambe d’amortisseur?

La défaillance du support de jambe d’amortisseur est généralement indiquée par l’apparition de bruits étranges et de cognements dans la caisse de la voiture lors de la conduite, particulièrement dans les virages, une détérioration de la maniabilité du véhicule, un changement des angles d’alignement des roues, une usure prématurée des pneus, et autres signes. La défaillance du support peut aussi être détectée au cours d’une inspection visuelle: une déformation, un craquement, de la corrosion, des traces de graisse sur la surface de l’unité indiquent la nécessité d’un remplacement de la pièce.

Coupelle d'amortisseur avant et arrière à faible coût: Top Produits

Coupelle de suspension des deux côtés de l'essieu avant, sans roulement (RIDEX, 1180S0007)
d'origine Coupelle de suspension RIDEX 1180S0007
N° de référence: 1180S0007
RIDEX Coupelle de suspension 1180S0007
13,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Matériel: Caoutchouc/métal
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement
  • Diamètre intérieur [mm]: 14,2
  • Diamètre [mm]: 64,0, 70,5
  • Poids [kg]: 0,847
  • Épaisseur [mm]: 51,5
  • Largeur [mm]: 132,25
  • Longueur [mm]: 137
  • Quantité: 1
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Coupelle de suspension Essieu arrière, sans palier (RIDEX, 1180S0126)
d'origine Coupelle de suspension RIDEX 1180S0126
N° de référence: 1180S0126
RIDEX Coupelle de suspension 1180S0126
12,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: Essieu arrière
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans palier
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Coupelle de suspension Essieu arrière (RIDEX, 1180S0074)
d'origine Coupelle de suspension RIDEX 1180S0074
N° de référence: 1180S0074
RIDEX Coupelle de suspension 1180S0074
7,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: Essieu arrière
  • Diamètre intérieur 2 [mm]: 10
  • Diamètre [mm]: 105, 73
  • Remplacement uniquement par paires
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Coupelle de suspension des deux côtés de l'essieu avant, avec roulement à billes (RIDEX, 1180S0003)
d'origine Coupelle de suspension RIDEX 1180S0003
N° de référence: 1180S0003
RIDEX Coupelle de suspension 1180S0003
18,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes
  • Diamètre [mm]: 140
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Coupelle de suspension Essieu avant, sans roulement à billes (RIDEX, 1180S0091)
d'origine Coupelle de suspension RIDEX 1180S0091
N° de référence: 1180S0091
RIDEX Coupelle de suspension 1180S0091
9,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Coupelle de suspension des deux côtés de l'essieu avant, sans palier (RIDEX, 1180S0095)
d'origine Coupelle de suspension RIDEX 1180S0095
N° de référence: 1180S0095
RIDEX Coupelle de suspension 1180S0095
6,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Matériel: Caoutchouc/métal
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans palier
  • Diamètre intérieur [mm]: 26,0
  • Diamètre [mm]: 83,0
  • Poids [kg]: 0,237
  • Épaisseur [mm]: 54,0
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Coupelle de suspension des deux côtés de l'essieu avant, 3 (FEBI BILSTEIN, 22108)
d'origine Coupelle de suspension FEBI BILSTEIN 22108
N° de référence: 22108
FEBI BILSTEIN Coupelle de suspension 22108
22,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Matériel: 43
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: 3
  • Diamètre [mm]: 128,0
  • Poids [kg]: 0,42
  • Épaisseur [mm]: 61,0
  • Hauteur [mm]: 61
  • Filetage extérieur [mm]: M8 x 1,25
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Kit de réparation, coupelle de suspension Essieu avant (SACHS, 802 417)
d'origine Kit de réparation, coupelle de suspension SACHS 802 417
N° de référence: 802 417
SACHS Kit de réparation, coupelle de suspension 802 417
27,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Nombre par essieu: 2
  • Référence de l'accessoire recommandé: 803 282
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Kit de réparation, coupelle de suspension des deux côtés de l'essieu avant, 9, avec vis/boulons, avec écrou (FEBI BILSTEIN, 37897)
d'origine Kit de réparation, coupelle de suspension FEBI BILSTEIN 37897
N° de référence: 37897
FEBI BILSTEIN Kit de réparation, coupelle de suspension 37897
25,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: 9, avec vis/boulons, avec écrou
  • Poids [kg]: 1,106
  • Tenir compte des informations service
  • L'état: Neuf
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Coupelle de suspension des deux côtés de l'essieu avant, 9 (FEBI BILSTEIN, 22502)
d'origine Coupelle de suspension FEBI BILSTEIN 22502
N° de référence: 22502
FEBI BILSTEIN Coupelle de suspension 22502
24,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: 9
  • Poids [kg]: 1,1
  • Tenir compte des informations service
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Coupelle de suspension Essieu avant (SACHS, 802 186)
d'origine Coupelle de suspension SACHS 802 186
N° de référence: 802 186
SACHS Coupelle de suspension 802 186
23,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Nombre par essieu: 2
  • Référence de l'accessoire recommandé: 803 339, 803 340, 803 341, 803 342, 803 343, 803 344, 803 345, 803 346
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Coupelle de suspension Essieu arrière, supérieur (SACHS, 802 549)
d'origine Coupelle de suspension SACHS 802 549
N° de référence: 802 549
SACHS Coupelle de suspension 802 549
8,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: Essieu arrière, supérieur
  • Nombre par essieu: 2
  • Section: Partie supérieure
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
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