Informations - Turbocompresseur

Le turbocompresseur a pour fonction d’augmenter la puissance du moteur, ce qui est surtout actuel pour une automobile d’une certaine cylindrée. Cela est possible grâce à l’admission dans le cylindre de l’air comprimé. Plus il y a de l’air admis dans le cylindre, ce qui permet une admission plus importante du carburant, qui lors de la combustion dégage plus d’énergie. D’où la fonction principale du turbocompresseur est en réalité, la compression de l’air dans les cylindres. La construction du turbocompresseur n’est pas aussi compliquée et comprend un compresseur centrifuge, une turbine à gaz, et une roue fixée de façon rigide à l’arbre central.

À travers le conduit d’échappement les gaz brulés s’introduisent dans la chambre de la turbine à gaz, puis sont envoyés sur les pales de la roue de la turbine, ce qui le fait tourner en solidarité avec l’arbre. Les gaz sont évacués dans l’atmosphère via le tuyau d’échappement. Quant à la roue reliée à l’arbre, elle aspire l’air de l’atmosphère à travers le filtre d’air. La pression excédentaire à travers le conduit d’admission insuffle l’air dans les cylindres du moteur, ce qui augment leur remplissage. Lorsque la roue de la turbine et du compresseur sont même en toute légère disbalance, et due à une grande fréquence de rotation, cela peut provoquer une forte vibration.

Afin d’éviter ce problème, on utilise en qualité du support de l’arbre un palier en bronze du type palier à roulement.

Il ne faut pas également oublier le rôle joué par l’huile lubrifiante, qui est injectée à travers un filtre spéciale à fente en ruban dans le coussinet. À travers la perforation l’huile est envoyée dans la cavité intérieure, pour y remplir sa fonction essentielle – lubrification de la surface en frottement de l’axe. Puis l’huile traverse le dégagement extérieur vers le jeu entre le coussinet et le corps, en y formant un coussin d’huile. Cette formation étouffe la vibration qui apparaisse lors de la rotation de l’axe. Afin de contrôler la pression d’huile, qui alimente le turbocompresseur, on installe dans le corps du milieu un ajoutage.

Lorsque votre automobile est en panne du turbocompresseur ou de toute une autre pièce, par exemple du capteur de niveau d’huile ou du démarreur, avant d’aller dans un atelier de réparation, achetez au préalable la pièce nécessaire. Et pour économiser du temps et de l’argent, passez sur notre boutique en ligne pour vous y procurer de la pièce nécessaire.

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