Catalyseur pour voiture

Piece: Pot catalytique, Convertisseur catalytique, Précatalyseur, Pré catalyseur d'origine

Informations - Convertisseur catalytique

Tous les jours les rues de villes se remplissent de millions d’automobiles. Et chacune d’elles et en effet une source de pollution de l’air. Cela est surtout vrai pour les grandes villes et les mégalopoles, où les gaz d’échappement d’automobiles créent des problèmes encore plus grandes. Mais le monde d’aujourd’hui a vu l’apparition d’un dispositif appelé le convertisseur catalytique (pot catalytique), ou plus brièvement, le catalyseur. Les catalyseurs de voitures servent à l’épuration supplémentaire des gaz d’échappement dans le pot d’échappement. Le catalyseur – l’élément du système d’échappement du véhicule destiné à brûler le mélange d’échappement à un degré jugé écologiquement propre. Bien que il ait une construction assez simple, l’effet du catalyseur et très grand.

Le catalyseur se trouve soit dans le tuyau récepteur, soit en aval. À l’intérieur du boitier est fixée une structure en nid d’abeille, réalisée en matériau métallique ou céramique. Les alvéoles servent à augmenter l’aire de contact des gaz d’échappement avec la surface imprégnée d’une couche en alliage platine-iridium. Dans la composition de ce dépôt entrent des métaux précieux, tels le rhodium, le palladium et le platine. Les résidus imbrûlés (CO, CH, NO), en entrant en contact avec la surface de la couche catalytique, sont totalement oxydés par l’oxygène, également présent dans les gaz d’échappement. En définitif de la chaleur s’en dégage, échauffe le catalyseur, activant, de ce fait, la réaction d’oxydation. Et à la sortie du catalyseur fonctionnant correctement, on aurait des gaz d’échappement d’une teneur en CO₂ admissible.

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Tout ce qu’il faut savoir sur le remplacement du convertisseur catalytique : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Le catalyseur des gaz d’échappement n’a pas de limite spécifique en termes de durée de vie. Toutefois, les spécialistes recommandent de vérifier son état tous les 160 000 à 200 000 kilomètres. En général, le remplacement du convertisseur catalytique est nécessaire à cause de son brûlage, son bouchage, de dommages mécaniques à la structure en nid d’abeille céramique et de la corrosion, des dommages mécaniques ou thermiques au boîtier.

Une baisse de la puissance moteur, un fonctionnement instable de ce dernier, des performances dynamiques diminuées, une augmentation de la consommation en carburant, un niveau de bruit excessif venant du système d’échappement indiquent que le catalyseur du système d’échappement doit être remplacé. Une odeur de brûlé dans l’habitacle est également probable. De plus, le voyant moteur peut s’activer.

Aujourd’hui, la plupart des voitures sont équipées d’un système automatique de test qui aide à contrôler l’état du convertisseur catalytique. Si des erreurs surviennent au fonctionnement de l’unité, le voyant correspondant s’active sur le tableau de bord. Des diagnostics détaillés par ordinateur du catalyseur de collecteur d’échappement sont effectués dans un garage.

Il est nécessaire de démonter le composant pour remplacer la pièce, ce qu’il est difficile de faire seul à cause de la complexité de construction du système d’échappement. C’est pourquoi l’installation d’un nouveau convertisseur catalytique s’effectue uniquement dans un garage.

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