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Le cylindre est le méchanisme éxecutif du système pneumatique ou hidraulique, dans le même temps quand la pression transmise du maître-cylindre fait se mouvoir les piston. Ces pistons, à leurs tour, influencent méchaniquement sur les pièces du système correspondant. En parlant dy cylindre, il faut comprendre que la pièce se référe aux deux systèmes – l’embrayage et le freinage. Dans la transmission hidraulique d’embrayage le cylindre est un élément comme par exemple, la pédale d'embrayage, le maître cylindre de la transmission d’embrayage,le réservoir de liquide et les tuyauteries de raccordement.

Dans leur construction le cylindre et le maître cylindre incoporent le poussoir à piston, qui sont emplacés dans la carosserie. Quand on presse sur la pédale d’embrayage, le piston de maître cylindre est déplacé par le poussoir et sépare le liquide du réservoir. En conséquence du mouvement ,le liquid est porté par la tuyau dans le piston. À cause de l’influence du liquid commence le mouvement du piston avec le poussoir. À son tour, le poussoir influence sur la fourchette d’embrayage, ce qu’assure l ‘interruption de l’embrayage.

En ce que concerne le mécanisme du disque de frein, il est composé d’un disque de freinage tournant, deux plaquettes fixes, qui sont emplacées au-dédans du support sur les deux côtés. L’étrier lui-même est fixé sur un support, et dans les trous du support sont instalés les cylindres. La fonction des cylindres dans ce systèm consistent en cela, qu’au freinage ils serrent les plaquettes de frein au disque. Les défauts principaux de la transmission de frein l’enrayement du piston de cylindre, aussi la fuite du liquide de freinage dans les cylindres.

Dans les voitures modernes ces pièces ne sont pas réparables, il est plus simple de la remplacer avec une pièce neuve d’origine. Dans le cas de l’apparition des problèmes avec le cylindre, allez à l’atelier, aux mécaniciens dont vous avez confiance. Dans le même temps, pour economiser considerablement à la rechange des pièces détachées, vous pouvez les acheter dans notre boutique en ligne, ou vous pourrez trouver pas seulement le cylindre, mais aussi des ressorts, des amortisseurs et des pare-chocs.

Cylindre récepteur d’embrayage : remplacement et sélection

Quand et pourquoi est-il nécessaire de remplacer le cylindre récepteur d’embrayage

Les fabricants ne spécifient pas de durée de fonctionnement exacte pour le cylindre récepteur d’embrayage. Généralement, le remplacement de cette pièce est effectué en cas d’endommagement de sa partie principale, qui entraîne une fuite de liquide de frein, mais aussi en cas d’éraflures, signes d’abrasion et de corrosion de la surface interne du cylindre. Ces défauts peuvent faire leur apparition suite à un transport fréquent de cargo lourd ou en cas d’utilisation incorrecte de la voiture: une habitude de garder un régime trop élevé et un maintien prolongé de l’embrayage en position de débrayage.

La diminution du niveau de fluide, une course excessivement souple de la pédale d’embrayage, une chute partielle ou complète de la pédale au plancher, des problèmes lors des changements de vitesse, sont des signes indicateurs la défaillance de la pièce. Une défectuosité du cylindre récepteur d’embrayage peut être indiquée par un grincement ou une vibration du levier de vitesse lors de l’appui sur la pédale d’embrayage.

Il est recommandé de remplir le liquide de travail lors du remplacement de la pièce. Il est conseillé d’effectuer cette procédure dans un garage. Vous pourrez alors être certain de l’absence de poches d’air dans le système lors du remplacement du liquide.

Comment sélectionner le cylindre récepteur d’embrayage

En fonction du matériau de fabrication de leur corps, les cylindres récepteurs d’embrayage sont en acier, aluminium, fonte ou plastique. Les pièces en acier et fonte sont plus résistants à la déformation, et l’aluminium, léger, et le plastique réduisent le poids à vide de la voiture, améliorent ses caractéristiques opérationnelles. De plus, les cylindres en aluminium sont plus résistants à la corrosion que les cylindres en acier, et ceux en plastique ne sont pas sujets du tout à la corrosion.

Afin que l’embrayage serve le plus longtemps possible sans encombre, préférez les pièces détachées provenant de fabricants ayant fait leurs preuves. Des cylindres récepteurs de haute qualité et résistants à l’usure sont proposés dans les gammes de chez Vaico, Mapco, TRW, Bosch, Japanparts et autres sociétés célèbres.

Lors de la sélection du cylindre récepteur, il est important de prendre en compte la marque, les données du moteur, la carrosserie, et l’année de construction de la voiture. Ceci détermine les caractéristiques de la pièce détachée nécessaire : forme et type de fixation de la pièce, son diamètre et son poids. Il est aussi nécessaire de prendre en compte la longueur de la tige et des paramètres du filetage de la pièce.