Le but principal du système d’embrayage est de transmettre le couple du moteur aux roues. C'est-à-dire, que l’intervention du mécanisme d’embrayage, durant un intervalle donné de temps, désaccouple le moteur de la transmission puis les reconnecte, après que le conducteur ait changé de rapport.

La constitution du cylindre émetteur n’est présente pas de complexité particulière : le corps, le cylindre, le piston et les coupelles. La tâche principale du cylindre –transmission de l’effort appliqué à la pédale au cylindre récepteur d’embrayage via le liquide fonctionnel. Lorsqu’il y a fuite du liquide à travers les coupelles ou que le piston est hors d’usage, cela indique que le cylindre émetteur doit être réparé ou remplacé purement et simplement. À travers les lésions des bagues d’étanchéité du cylindre émetteur d’embrayage, l’air peut s’introduire dans le circuit hydraulique d’embrayage. La fuite du liquide se remarque d’après le comportement de la pédale d’embrayage, et même visuellement. L’introduction d’air dans la commande hydraulique se manifeste par les enfoncements de la pédale d’embrayage.

En principe, remplacer le cylindre émetteur par soi-même n’est pas si compliqué. Pour cela on trouve les kits de rechange de cylindre émetteur d’embrayage. La dépose et la repose du cylindre émetteur s’effectue suivant un schéma classique – retenir impérativement, dans quel ordre il a été démonté, pour l’en remonter par la suite. C’est pourquoi nous nous en passerons de décrire le processus. Toute fois, nous déconseillons de procéder au dépiècement du cylindre émetteur à toute personne n’ayant aucune notion de travaux de serrurier. Après le dépiècement, toutes les pièces du cylindre doivent être lavées. Mais cela ne doit être fait que dans le liquide de frein.

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