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Cet élément est la pompe à carburant à haute pression – la partie essentielle de tout le système d’injection du moteur Diesel. La fonction principale de la pompe à carburant – pompage d’une quantité déterminée du carburant sous pression, et la détermination de l’instant même du début de l’injection. Cependant, avec l’apparition des systèmes d'injection à accumulation, le rôle de régulation de l’instant d’injection fut confié à l’injecteur à pilotage électronique. La base d’une pompe à carburant est le couple plongeur – piston plus cylindre de petite dimension. Le couple plongeur est fabriqué en acier de qualité supérieure, dans le strict respect d’usinage de haute précision. Grâce à cela, entre le piston et le cylindre il n’y a qu’un jeu minimal, dit raccord de précision.

Ce qui est de la construction de la pompe à carburant haute pression, on en dénombre trois types – en ligne, à distributeur et de transfert. Le premier type – pompe en ligne – se distingue par le pompage du carburant au moyen d’un couple plongeur séparé. Concernant la pompe à distributeur on peut noter, qu’elle est pourvue d’un ou plusieurs plongeurs, ce qui assure le pompage et la distribution du carburant dans tous les cylindres. Le troisième type de la pompe – pompe de transfert – effectue simplement le pompage du carburant dans la rampe.

En outre, ce type d’élément s’utilise dans le système du moteur à essence à injection directe. Mais en même temps, il se distingue de la pompe décrite ci-dessus par le fait, que sa pression de fonctionnement est beaucoup plus basse que celle de la pompe diesel. Si une panne ou l’usure de la pompe à carburant haute pression a été diagnostiquée sur votre voiture, il vous serait nécessaire de la remplacer par une neuve. Pour économiser sur l’achat de cette pièce, notre boutique en ligne se porte à votre rescousse en vous proposant une large gamme de pièces détachées – du papillon de gaz au radiateur. De plus, vous n’aurez pas à attendre longtemps la pièce commandée, vous la recevrez seulement en quelques ouvrés et pourrez la faire remplacer dans un garage ou de vous-même.

Tout ce qu’il faut savoir sur le remplacement de la pompe à carburant : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La pompe à carburant n’a pas une durée de vie spécifiquement limitée. Sa durée de vie dépend de la qualité de l’essence ou du carburant diesel utilisé, ainsi que des conditions d’utilisation du véhicule. En particulier, il n’est pas recommandé de conduire avec le réservoir de carburant presque vide.

En général, le remplacement de la pompe du système de carburant est due au blocage du mécanisme. Une perte de la puissance moteur et une baisse de la dynamique du véhicule indiquent généralement la casse du composant. Des difficultés à démarrer le moteur font aussi partie des signes courants de dysfonctionnement de la pompe.

Il est recommandé de faire vérifier la pompe à essence ou à carburant diesel dans un garage. C’est à cause du danger dû aux produits inflammables.

En premier lieu, les spécialistes effectuent des diagnostics par ordinateur. Puis les tuyaux de carburant sont vérifiés pour voir s’il y a des fuites. L’étape suivante consiste à mesurer la tension aux terminaux de la pompe à l’aide d’un multimètre. Elle doit être égale à 12 V. Si les éléments décrits ci-dessus sont fonctionnels, il faut vérifier la pression du système de carburant à l’aide d’un manomètre. Les données obtenues sont comparées à celles inscrites dans la documentation technique du véhicule. Il est également nécessaire de remplacer la pompe à carburant (fonctionnant au diesel ou à l’essence) uniquement dans un garage.