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Informations - Système de carburant
L'installation de prise du carburant comprend tout le système nécessaire à l'acheminement du combustible vers le moteur. Il existent des différences entre les systèmes combustibles des automobiles à moteur diesel et de benzine. Dans les moteurs diesel, le mélange carburo-aérien est produit dans la chambre de combustion,mais dans les moteurs classiques de benzine - dans le carburateur. En outre, dans les automobiles modernes on utilise au présent l'injection directe dans les deux systèmes.
Pour que le combustible se déplace, le système combustible est équipé de la pompe électrique. La pompe suce le combustible du réservoir et le donne au filtre combustible. Le filtre éloigne les pollutions du combustible. Plus loin on a le carburateur ou l'injection directe. Si dans le système il y a une fuite, le combustible dégoutte par terre. S'il y a des autres problèmes dans le système de prise du combustible, cela peut amener à la réduction de la capacité ou sa perte complète. Si, par exemple, tombe en panne la pompe combustible, cesse la prise du combustible dans tout le système. Dans tous les cas, il faut s'adresser tout de suite à l'auto-service. Il sera rationnel d'aller à l'atelier seulement après la consultation, puisque le voyage peut aggraver certains endommagements.
Pour l'essentiel, le système de prise du combustible ne doit pas être exploité en aucun cas en régime de la marche à vide. Si tout cela est arrivé sans insufflation automatique, il faut absolument éloigner l'air du système. C'est aussi nécessaire au remplacement du filtre combustible. Dans le cas contraire l'automobile peut n’être pas mis en marche ou affaiblira sa capacité. Après n'importe quelle réparation du système de la prise du combustible, il est nécessaire de l'insuffler, avant d'établir de nouveau l'automobile.
Les produits les plus vendus : Système d'alimentation pièces voiture
- Type de fonctionnement: électrique
- Débit [l/h]: 100
- Pression [bar]: 3.3
- Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant
- Voltage [V]: 12
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filtre
- Diamètre [mm]: 38, IN :10 OUT :9
- Longueur globale [mm]: 115
- L'état: Neuf
- Type de fonctionnement: électrique
- Débit [l/h]: 120
- Nombre de connexions: 4
- Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant
- Article complémentaire/Info complémentaire: avec palpeur de carburant
- Longueur [mm]: 244
- Nombres de pôles: 4
- Largeur [mm]: 125
- L'état: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 60
- Matériel: Matière plastique
- Poids [kg]: 0,096
- pour numéro OE: 140 470 00 05
- L'état: Neuf
- Poids [kg]: 0,081
- pour numéro OE: 1J0 201 550 BF
- Fermable à clé: non fermable à clé
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bande de retenue
- nouvelle version
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 21,00
- Hauteur [mm]: 21,00
- L'état: Neuf
- Couleur: noir
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec soupape de reniflard
- Verrouillage: avec clé
- Poids [kg]: 0,16
- L'état: Neuf
- Type de fonctionnement: électrique
- Côté d'assemblage: Tube d'alimentation
- Sur mesure: Universel
- L'état: Neuf
- Type de fonctionnement: hydraulique
- Type de soupape: Soupape de membrane
- Pression [bar]: 3
- Pression (psi): 43,5
- L'état: Neuf
- Couleur: jaune/noir
- Matériel: Matière plastique
- Verrouillage: sans verrou
- Type d'emballage: Emballage en blister
- Universel: Oui
- L'état: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 31,5
- Épaisseur [mm]: 2
- Matériel: FPM (caoutchouc fluoré)
- Forme: Joint torique
- Diamètre [mm]: 35,5
- L'état: Neuf
- Matériel: Matière plastique
- Poids [kg]: 0,151, 0,16
- Verrouillage: avec clé
- L'état: Neuf
- Montage d'origine: Citroen; Fiat; Ford;
- poids [g]: 160
- L'état: Neuf
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