Condenseur de clim pour voiture

Piece: Condenseur de climatisation, Radiateur de clim d'origine

Informations - Radiateur de clim

Le condenseur du climatiseur de l’automobile est un dispositif en aluminium dans lequel se condense le fluide frigorigène, pompé le compresseur, avec le dégagement de la chaleur dans l’air ambiant. Le condensateur s’installe immédiatement avant le radiateur, afin de permettre un balayage par le flux d’air entrant du système de refroidissement du moteur. Pour un meilleur refroidissement du condenseur lorsque l’automobile est à l’arrêt, on installe un ventilateur électrique supplémentaire. Le condenseur est la partie la plus vulnérable du système de climatisation de l’automobile, car soumis non seulement aux stresses mécanique, mais également un effet de corrosion électrochimique très intense. Par conséquent, le condenseur est le premier élément à tomber en panne.

Malheureusement, le condenseur est sujet aux remplacements assez fréquents. Cela s’explique par le fait, qu’il est le premier à entrer en contact avec les particules du sel, la poussière et les petites pierres. En outre, du fait de leur structure, les tuyaux tombent souvent hors d’usage, qui plus est, généralement très fines, ne servent pas plus de deux ans. Il convient également de procéder au remplacement du condenseur lorsqu’il perd de son étanchéité suite à la corrosion.

Certaines réparateurs parlent d’une réparation possible de la pièce, cependant, cela ne vaut pas la peine d’être fait pour plusieurs motifs. Primo, même en cas d’une soudure réussie des endroits qui ont été sujet à des fuites, dus à l’importante pression, des nouveaux trous ne tarderont pas à se former. Deuxio, le coût du montage-démontage du condenseur, et le remplissage du système en frigorigène est presque le même de celui de la nouvelle pièce.

Si vous avez besoin de remplacer le condenseur, pas la peine de gaspiller votre temps à courir les magasins et autres services-stations. Visitez plutôt notre boutique en ligne. Nous y proposons à nos acheteurs un très large choix de condenseurs pour n’importe quelle marque d’automobile.

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Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement du condenseur de climatisation : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Le condenseur du système de climatisation n'a pas une durée de vie spécifiquement limitée et est remplacé si besoin. Les défauts courants sur ce composant sont le bouchage, la corrosion et les dommages mécaniques.

Vous pouvez déterminer le besoin de diagnostic d’un composant si le condenseur s’éteint spontanément, que son efficacité diminue, que la pression dans le système augmente, que la consommation en carburant augmente, qu'il y a beaucoup d'humidité dans l'habitacle. Il devient également impossible de contrôler le mode de température de la climatisation.

Le diagnostic des défauts sur le condenseur est effectué dans un garage. On détecte notamment une fuite de fréon grâce à un analyseur de gaz. De plus, les spécialistes inspectent attentivement le composant lorsqu'il effectuent les diagnostics.

Le remplacement du composant doit se faire dans un garage car il y a un risque d'empoisonnement au fréon si vous ne possédez pas les qualifications et l'équipement appropriés. En particulier, il faut une station spéciale de recirculation et de remplissage du liquide de refroidissement. Le processus de remplacement présuppose de démonter le cache du tuyau du système d'admission. Les spécialistes déconnectent le tuyau de réception du condenseur, dévissent les boulons de fixation de la climatisation, retirent les éléments de support supérieur du radiateur et le tuyau de pression du condenseur. Enfin, ils retirent le condenseur cassé, en installent un nouveau et effectuent l'assemblage.

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