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Le climatiseur de l’automobile – un système étanche remplit du fréon et d’une huile spéciale de compresseur, dissout dans le fréon liquide. L’huile y sert à lubrifier le compresseur et certains éléments du système. Le compresseur automobile, c’est le cœur du système, un mécanisme assez complexe et précis, et ne fonctionne que lorsque tout le système et mis en marche. Le compresseur de climatisation automobile, pompe, ou fait circuler le frigorigène à travers tout le système. Il aspire les vapeurs de frigorigène de la surface de l’évaporateur, puis la chasse dans le condenseur. Dans beaucoup de système moderne, où l’on utilise les tubes de détente, le compresseur et le seul élément mobile du système.

Le compresseur craint la saleté, la présence du fréon liquide dans sa partie aspirante, manque de lubrification, les hautes pressions et les températures élevées. L’accumulation de la crasse dans le système conduit à une usure rapide du compresseur et l’impossibilité de sa réparation. Ce qui veut dire, que sa réparation consisterait en achat d’un nouveau compresseur. Il arrive que le compresseur fonctionne sans bruit apparents, ne cale pas, mais d’une manière inexplicable ne pompe plus. Le compresseur peut fonctionner bien, mais il n’est plus hermétique. Plus rarement il peut y avoir des dysfonctionnements de la soupape de sûreté. Le compresseur de climatisation est un mécanisme complexe, et dans un certain nombre des cas, il serait plus simple d’acheter un nouveau, car le remplacement des coûteuses spirales cumulé de la main d’œuvre et du temps dépensé, de point de vu d’économie, n’est pas vraiment efficace.

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Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement du compresseur de climatisation : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Les fabricants ne donnent pas de recommandations strictes relatives à la durée de vie du compresseur de climatisation. Il est remplacé en cas de défauts. La plupart du temps, la casse du composant est causée par un blocage et des dommages mécaniques.

Vous pouvez déterminer le besoin d'effectuer des diagnostics sur le compresseur de climatisation à cause du refroidissement insuffisant de l'habitacle et de l'absence d'un clic indicatif quand on allume la climatisation. On peut également entendre un bruit lors de fonctionnement du climatiseur, parfois même lorsque le contact est mis.

Vous devez vous rendre dans un garage pour les diagnostics sur le compresseur. Les spécialistes effectuent une inspection visuelle du composant à la recherche de traces de liquide de fonctionnement. De plus, à l'aide d'un équipement spécial, les spécialistes vérifient la pression créée par le compresseur.

Le remplacement du composant s'effectue uniquement dans un garage. Il nécessite des compétences et un équipement spécial pour travailler sur l'agent refroidissant toxique. De plus, la procédure est assez laborieuse : elle présuppose le retrait du collecteur d'échappement du moteur, le démontage des tuyaux de recirculation du fréon et du compresseur défectueux. Dans certains cas, le lavage des éléments du circuit de refroidissement peut être nécessaire. En règle générale, le remplacement du filtre-assécheur du climatiseur est effectué en même temps que le remplacement du compresseur.