Compresseur De Climatisation pour voiture
Compresseur De Climatisation - Le type de véhicule
RENAULT
PEUGEOT
CITROËN
VW
MERCEDES-BENZ
BMW
OPEL
FORD
AUDI
FIAT
NISSAN
TOYOTA
SEAT
HYUNDAI
ALFA ROMEO
SUZUKI
DACIA
HONDA
MITSUBISHI
KIA
MAZDAInformations - Compresseur De Climatisation
Le climatiseur de l’automobile – un système étanche remplit du fréon et d’une huile spéciale de compresseur, dissout dans le fréon liquide. L’huile y sert à lubrifier le compresseur et certains éléments du système. Le compresseur automobile, c’est le cœur du système, un mécanisme assez complexe et précis, et ne fonctionne que lorsque tout le système et mis en marche. Le compresseur de climatisation automobile, pompe, ou fait circuler le frigorigène à travers tout le système. Il aspire les vapeurs de frigorigène de la surface de l’évaporateur, puis la chasse dans le condenseur. Dans beaucoup de système moderne, où l’on utilise les tubes de détente, le compresseur et le seul élément mobile du système.
Le compresseur craint la saleté, la présence du fréon liquide dans sa partie aspirante, manque de lubrification, les hautes pressions et les températures élevées. L’accumulation de la crasse dans le système conduit à une usure rapide du compresseur et l’impossibilité de sa réparation. Ce qui veut dire, que sa réparation consisterait en achat d’un nouveau compresseur. Il arrive que le compresseur fonctionne sans bruit apparents, ne cale pas, mais d’une manière inexplicable ne pompe plus.
Si vous avez besoin d’un compresseur de climatisation, visitez notre boutique en ligne. Ici, vous trouverez un très large choix non seulement de compresseurs pour les diverses marques d’automobile, mais également les autres pièces détachées, telles que le ventilateur, le système d’aide au stationnement, les feux de brouillard et le système d’allumage. Alors, ne gaspillez pas vos week-ends à courir les magasins. N’achetez toutes les pièces de rechange nécessaire que dans notre en ligne, aux prix les plus bas direct du fabricant.
Comment réparer le compresseur du système de climatisation ?
Il est très difficile de réparer un compresseur automobile par vous-même. Il est préférable de confier le remplacement des éléments d'étanchéité, de la poulie, du coupleur et du roulement à des professionnels : ces tâches impliquent en général un démontage désassemblage du compresseur qui s'avère laborieux. L'ajout ou changement d'huile suppose également de démonter le compresseur et nécessite un équipement spécial et des compétences spécifiques. Il est d'autre part important de choisir un produit adapté pour le graissage : si la viscosité de l'huile utilisée n'est la bonne, les composants du système de climatisation tomberont en panne de manière prématurée. Si vous choisissez d'effectuer le remplacement par vous-même, visionnez un didacticiel vidéo avant de vous lancer.
Comment remplacer le compresseur de la climatisation ?
Avant de remplacer le compresseur de la climatisation, effectuez un diagnostic approfondi. Il est parfois suffisant de remplacer un nouveau roulement, coupleur, joint ou poulie, ce qui rétablit l'étanchéité du boîtier, ou d'ajouter de l'huile.
Pour déterminer quel est le problème, consultez des spécialistes. S'il est impossible de réparer le compresseur, ils le remplaceront.
Il n'est pas recommandé d'installer un nouveau compresseur par vos propres moyens si vous n'avez pas les connaissances correspondantes : les erreurs les plus simples lors de l'installation peuvent entraîner une défaillance du système de climatisation et même possiblement d'autres systèmes.
Comment diagnostiquer un compresseur de climatisation à inverseur électrique ?
Afin de réaliser le diagnostic d'un compresseur de climatisation à inverseur, vérifiez d'abord que le coupleur fonctionne. Ce dernier est installé avec un clapet/limiteur dans les compresseurs de climatisation à inverseur. Pour déterminer s'il fonctionne, démarrez le moteur et regardez sous le moteur : si la poulie démarre mais que le compresseur ne fait pas de bruit, c'est probablement que le limiteur clapet est défaillant. Ceci peut être dû à une défaillance dans le système de climatisation, une pression trop importante du liquide de refroidissement ou un mauvais ajustement de la courroie de transmission. Dans ce cas, remplacer le coupleur ne sera pas suffisant. Un diagnostic approfondi de plusieurs autres systèmes du véhicule et probablement de plus amples réparations seront à mener. Confiez ceux-ci à des professionnels.
Compresseur Clim à faible coût: Top Produits
N° d'article: 89066 
- Huile pour compresseur PAG 46
- Remplissage huile [ml] 150
- ID du compresseur TRS105
- Poulie pour courroies - Ø [mm] 100
- Réfrigérant R 134a
- Ø admission [mm] 15,2
- Ø Sortie [mm] 12,5
- Tension du réseau [V] 12
- Cylindrée du compresseur (cm³) 106
- Version O-RINGS INCLUDED, PREFILLED PAG-OIL
N° d'article: 8FK 351 110-881 
- Huile pour compresseur PAG 46
- Montage d'origine Denso
- ID du compresseur 6SEU14C
- Poulie pour courroies - Ø [mm] 100
- Nombre de nervures 6
- Réfrigérant R 134a
- Poulies avec poulie à gorge
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec bague d'étanchéité
- Type de raccord PAD
- Tension nominale [V] 12
N° d'article: 32198 
- Huile pour compresseur PAG 46
- Montage d'origine SANDEN-EQUIVALENT
- ID du compresseur SD7V16
- Poulie pour courroies - Ø [mm] 119
- Réfrigérant R 134a
- Poulies avec poulie à gorge
- Ø admission [mm] 20,65
- Ø Sortie [mm] 14,4
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec huile compresseur-PAG
- ID-culasse (compresseur) VTA
- Nombre de rainures 6
- Tension du réseau [V] 12
- Cylindrée du compresseur (cm³) 161,3
- Forme carré(e)
N° d'article: 32214 
- Huile pour compresseur PAG 46
- Montage d'origine DENSO-EQUIVALENT, VALEO-EQUIVALENT
- ID du compresseur 7SEU17C, DCS17E
- Poulie pour courroies - Ø [mm] 110
- Réfrigérant R 134a
- Poulies avec poulie à gorge
- Ø admission [mm] 28,4
- Ø Sortie [mm] 13
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec huile compresseur-PAG
- Nombre de rainures 6
- Tension du réseau [V] 12
- Cylindrée du compresseur (cm³) 170
- Forme ovale
- Qualité/catégorie Easy Fit
N° d'article: 850682N 
- Montage d'origine Sanden/Delphi/Denso
- Poulie pour courroies - Ø [mm] 110
- Nombre de nervures 6
- Voltage [V] 12
- Poids [kg] 7,6
- Hauteur de l'emballage [cm] 18,5
- Longueur de l'emballage [cm] 28,5
- Largeur de l'emballage [cm] 20,5
N° d'article: DCP32006K 
- Montage d'origine DENSO, VW-Group
- Remplissage huile [ml] 140
- ID du compresseur 7SEU17C
- Nombre de nervures 1
- Réfrigérant R 134a
- Qualité OE
- rempli
- Longueur [mm] 260
- Hauteur [mm] 138
- Type de montage vissé
N° d'article: 8FK 351 322-741 
- Huile pour compresseur PAG 46
- Montage d'origine Denso/Sanden/Valeo
- ID du compresseur 7SEU16CPXE16DCS-17/E
- Poulie pour courroies - Ø [mm] 110
- Nombre de nervures 6
- Réfrigérant R 134a
- Poulies avec poulie à gorge
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec bague d'étanchéité
- Type de raccord Top/PAD
- Tension nominale [V] 12
N° d'article: 8FK 351 175-511 
- Huile pour compresseur PAG 46
- Montage d'origine Denso
- ID du compresseur 7SBU16C
- Poulie pour courroies - Ø [mm] 126
- Nombre de nervures 6
- Réfrigérant R 134a
- Poulies avec poulie à gorge
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec bague d'étanchéité
- Type de raccord PAD
- Tension nominale [V] 12
- Meilleur prixPiecesdiscount24.fr vous garantit des prix attractifs et des pièces détachées de qualité supérieure.
- Frais de livraisonFaites des économies: livraison gratuite à partir de 120 € d'achats seulement pour la France. Ne s'applique pas aux articles encombrants et d'échange
- Livraison rapide!Notre service de livraison vous permet de recevoir en seulement quelques jours vos commandes de pièces auto.
