Disque de frein BG4142C DELPHI 295x28mm, 5, ventilé, perforé
- Diamètre: 295
- Type de disque de frein: ventilé, perforé
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur du disque de frein: 28
- Épaisseur minimum [mm]: 26
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Hauteur: 64,5
- Surface: revêtu
- Marque de conformité: E1 90R-02C0555/1774
- Perforé: oui
- État: Neuf
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DELPHI BG4142C Disque de frein – Caractéristiques et performances
La précision du moulage alliée à une gestion thermique avancée définit le DELPHI BG4142C Disque de frein, garantissant une stabilité dimensionnelle supérieure lors des phases de décélération soutenues. Cette conception limite les variations d'épaisseur sous contrainte mécanique, assurant ainsi une interface optimale entre la plaquette et la piste de friction. L'intégration de matériaux haute performance au sein de cette pièce assure un comportement prévisible pour le conducteur sur divers types de chaussées.
Optimiser la résistance à la corrosion pour la longévité
Le traitement de surface spécifique appliqué sur le BG4142C DELPHI Disques de frein empêche l'oxydation prématurée des zones non frottantes. Ce revêtement anticorrosion préserve l'intégrité structurelle du métal face aux agents extérieurs. Une protection antirouille robuste limite la propagation de la calamine sur les moyeux. Le composant zingué facilite le démontage ultérieur par le technicien. Chaque élément résistant à la corrosion bénéficie de cette finition protectrice rigoureuse.
Assurer la résistance à la déformation sous contrainte
Une stabilité géométrique exemplaire caractérise le DELPHI BG4142C, évitant les phénomènes de voilement lors des cycles thermiques intenses. Ce modèle résistant à la déformation conserve ses tolérances de fabrication originales après plusieurs milliers de kilomètres. Le disque reste stable sous contrainte en conservant une planéité rigoureuse malgré les pressions exercées par l'étrier. Sa structure conserve sa forme sous l'effet de la chaleur sans compromettre la sécurité du véhicule.
Garantir une durabilité accrue en usage intensif
La robustesse des alliages sélectionnés pour le DELPHI BG4142C Disques de frein permet de maintenir une épaisseur nominale conforme aux exigences des constructeurs sur une période étendue. Ce produit résistant assure un comportement constant tout au long de sa période d'utilisation. Le traitement thermique optimise la pièce pour être résistant à l'usure prématurée. Une longue durée de vie réduit la fréquence des interventions en atelier spécialisé. Le composant robuste supporte les sollicitations mécaniques sans dégradation structurelle. Cette durée de vie prolongée assure une sérénité opérationnelle indispensable. Une grande durabilité constitue le socle de cette référence technique.
Maîtriser la résistance à la chaleur en conditions sévères
La capacité de dissipation thermique du V4 BG4142C DELPHI Disque est conçue pour éviter toute perte d'efficacité liée à l'échauffement des composants mécaniques. Le matériau présente une excellente résistance aux températures élevées malgré une conduite dynamique. Des matériaux résistants à la décoloration assurent une intégrité visuelle et physique permanente. La stabilité thermique garantit une constance du coefficient de friction à tout instant. Le disque supporte les chaleurs élevées sans altérer la qualité du freinage.
Offrir un rapport qualité-prix compétitif sur le marché
L'optimisation des coûts de production permet de proposer le DELPHI BG4142C Disques à un positionnement tarifaire accessible sans concession sur les standards industriels. Ce produit offre le meilleur rapport qualité-prix pour les professionnels de la maintenance. Un bon rapport qualité-prix caractérise cette référence parmi le catalogue du fabricant. Le meilleur rapport prix-performance est atteint par une automatisation poussée des chaînes de coulée. Une qualité supérieure à bon prix définit l'approche de la marque. Cette solution rentable simplifie la gestion des stocks pour les garages.
Maintenir une performance de freinage constante et fiable
La précision du coefficient de friction du V5 DELPHI BG4142C Disques garantit une réponse immédiate de la pédale à chaque sollicitation. Cette pièce offre une puissance d'arrêt maximale dans des conditions variées de trafic. Une efficacité de freinage améliorée permet de réduire les distances d'arrêt en situation d'urgence. Le conducteur bénéficie d'une force de freinage importante grâce à une architecture de friction homogène. Cette haute performance de freinage assure une sécurité active optimale pour le véhicule.
Optimiser l'efficacité du refroidissement en fonctionnement
L'architecture interne du V6 DELPHI BG4142C Disque de frein favorise une régulation optimale des flux thermiques lors des freinages répétés. Le design ventilé permet d'évacuer les calories vers l'atmosphère ambiante avec célérité. Une dissipation rapide de la chaleur est assurée par la géométrie spécifique des ailettes. Un refroidissement amélioré prévient le phénomène de fading. La circulation d'air optimisée s'appuie sur des canaux de refroidissement calibrés pour maximiser l'échange thermique.
Favoriser l'usage de disques ventilés haute performance
L'incorporation de disques ventilés au sein du châssis assure une gestion thermique dynamique efficace. Les ailettes de refroidissement agissent comme des extracteurs d'air chaud actifs. La ventilation interne du composant DELPHI BG4142C permet de stabiliser les températures de fonctionnement. Une conception optimisée des flux d'air évite l'accumulation thermique ponctuelle sur la surface de frottement.
Garantir une qualité des matériaux irréprochable
La métallurgie améliorée employée dans la fonderie DELPHI assure une homogénéité parfaite de la fonte grise. La Haute teneur en carbone du BG4142C DELPHI favorise une absorption efficace des vibrations mécaniques. Un alliage haut de gamme confère au disque une dureté Vickers idéale. Ces matériaux de qualité supérieure prolongent la fiabilité de tout le système de ralentissement.
DELPHI BG4142C Disques : Points forts en performance et en sécurité
Le montage du BG4142C DELPHI Disque offre une fiabilité mécanique supérieure pour les applications exigeantes. La rigueur de fabrication répond aux cahiers des charges les plus stricts en vigueur. Cette pièce assure une sécurité renforcée grâce à une conception technique avancée.
| Attribut de freinage | Avantage de performance |
|---|---|
| Résistance à la corrosion | résistant à la corrosion |
| Résistance à la déformation | conserve sa forme sous l'effet de la chaleur |
| Durabilité | longue durée de vie |
| Résistance à la chaleur | résistance aux hautes températures |
| Rapport qualité-prix | meilleur rapport prix-performance |
| Performance de freinage | force de freinage importante |
| Efficacité du refroidissement | refroidissement amélioré |
| Disques ventilés | ventilation interne |
| Qualité des matériaux | alliage haut de gamme |
Le DELPHI BG4142C s'impose comme une référence technique pour le remplacement des systèmes de ralentissement d'origine. Grâce à son caractère zingué, il offre une protection pérenne contre les intempéries tout en préservant une intégrité structurelle exemplaire. Ce choix garantit une efficience économique appréciable pour chaque entretien préventif.
Pourquoi le DELPHI BG4142C Disque de frein est un excellent choix
L'intégration de composants DELPHI BG4142C permet d'atteindre une qualité d'origine constructeur tout en optimisant le coût par kilomètre grâce à une usure maîtrisée. La précision des usinages réduit les contraintes exercées sur les moyeux et les roulements de roue. Ce respect des tolérances assure une longévité accrue des plaquettes associées au système. Une gestion rigoureuse des épaisseurs de friction évite les remplacements prématurés sur le parc roulant.
En tant qu'expert technique, il convient de souligner que le DELPHI BG4142C répond aux exigences de fiabilité requises par les contraintes mécaniques modernes. L'utilisation du DELPHI BG4142C Disques de frein assure un comportement dynamique stable et sécurisant pour le conducteur. Cette pièce se distingue par une conception favorisant l'évacuation thermique et la tenue mécanique sous efforts prolongés. Nous recommandons l'installation de ce composant pour toute opération de maintenance freinage exigeant une qualité supérieure.
- Diamètre: 295
- Type de disque de frein: perforé, ventilé
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 112
- Épaisseur du disque de frein: 28
- Épaisseur minimum [mm]: 26
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Hauteur: 64,4
- Surface: revêtu
- Traitement: à haute teneur en carbone
- remplit la norme CEE: ECE-R90
- Diamètre de perçage jusqu'à [mm]: 15,3
- Perforé: oui
- État: Neuf
- Diamètre: 295
- Type de disque de frein: ventilé
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 112
- Épaisseur du disque de frein: 28
- Épaisseur minimum [mm]: 25,4
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Hauteur: 64,5
- Surface: revêtu
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- remplit la norme CEE: ECE-R90
- Diamètre de perçage jusqu'à [mm]: 15,3
- Perforé: non
- État: Neuf
- Gamme de produits: Prime
- Diamètre: 295
- Type de disque de frein: perforé/ventilé de l'intérieur
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur du disque de frein: 28
- Épaisseur minimum [mm]: 26
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Hauteur: 65
- Surface: revêtu
- Couple de serrage [Nm]: 130
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- État: Neuf
- Gamme de produits: COATED
- Diamètre: 295
- Type de disque de frein: perforé/ventilé de l'intérieur
- Jante, nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 112
- Épaisseur du disque de frein: 28
- Épaisseur minimum [mm]: 26
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Diamètre du moyeu [mm]: 164
- Hauteur: 64,4
- Poids [kg]: 8,39
- Surface: revêtu
- Perforé: oui
- État: Neuf