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Bouchon de vidange Peugeot Boxer 250 Van
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Nos meilleures ventes : bouchon de carter d'huile pour Peugeot Boxer 250 Van – qualité d’origine à petits prix
- Matériel: Cuivre
- Diamètre intérieur [mm]: 14,3
- Épaisseur [mm]: 2
- Forme: en forme de C
- Diamètre [mm]: 20
- État: Neuf
- Longueur [mm]: 35
- Ouverture de la clé: 13
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Longueur du filetage [mm]: 12
- Matériel: Acier
- Surface: phosphatisé
- Qualité/catégorie: 5.8
- Tenir compte des informations service
- Diamètre [mm]: 28
- Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5
- Longueur de la vis sous la tête [mm]: 21
- État: Neuf
- Filetage: M 14
- Longueur [mm]: 21
- Ouverture de la clé: 13
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Pas de vis [mm]: 1,5
- Matériel: Acier
- Surface: phosphatisé
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- État: Neuf
- Filetage: M14x1,5x20
- Ouverture de la clé: 13 mm
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Kit de réparation alternative: 505.540
- Code d'article: 7318158066
- État: Neuf
- Filetage: M 22
- Profil tête de vis/écrou: héxagonal intérieur
- Pas de vis [mm]: 1,5
- État: Neuf
- Filetage: M 14 x 1,50 x 20
- Longueur [mm]: 34
- Ouverture de la clé: 13
- Type d'emballage: Sac
- État: Neuf
- Matériel: FPM (caoutchouc fluoré)
- Diamètre intérieur [mm]: 18
- Épaisseur [mm]: 1,5
- Forme: en forme de A
- Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité en métal élastomère
- Diamètre [mm]: 26
- Code d'article: 7318220000
- État: Neuf
- Filetage: M22x1,5
- Longueur du filetage [mm]: 10
- Poids [kg]: 0,03
- poids [g]: 30
- État: Neuf
- Filetage: M16x1,5
- Longueur [mm]: 20
- Ouverture de la clé: 8
- Profil tête de vis/écrou: héxagonal intérieur
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Matériel: Acier
- Type d'emballage: Sac
- Épaisseur [mm]: 2
- Diamètre intérieur [mm]: 16
- Forme: en forme de C
- Longueur de la vis sous la tête [mm]: 17
- Matériau joint: Cuivre
- Diamètre [mm]: 22
- État: Neuf
- Filetage: M16x1,5
- Longueur [mm]: 17
- État: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 16
- Épaisseur [mm]: 2
- Diamètre [mm]: 22
- État: Neuf
- Matériel: Cuivre
- Diamètre intérieur [mm]: 22
- Épaisseur [mm]: 1,5
- Forme: en forme de A
- Kit de réparation alternative: 017.736, 036.400, 505.550, 505.540
- DIN/ISO: 7603
- Diamètre [mm]: 27
- Code d'article: 7415210000
- État: Neuf
- Filetage: M14 x 1,5
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Couleur: argent
- État: Neuf
- Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile)
- Diamètre intérieur [mm]: 12,8
- Épaisseur [mm]: 3
- Poids [kg]: 0,001
- Diamètre [mm]: 22,5
- État: Neuf
- Matériel: Cuivre
- Info complémentaire: Qualité VAICO originale
- Diamètre intérieur [mm]: 16
- Épaisseur [mm]: 2
- Diamètre [mm]: 22
- Hauteur de l'emballage [cm]: 0,1
- Longueur de l’emballage [cm]: 2
- État: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 16
- Épaisseur [mm]: 2
- Diamètre [mm]: 22
- Poids net [g]: 0,88
- État: Neuf
- Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile)
- Diamètre intérieur [mm]: 13
- Épaisseur [mm]: 3
- Diamètre [mm]: 23
- État: Neuf
- Info complémentaire: Qualité VAICO originale
- Filetage: M16
- Ouverture de la clé: 21
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- Profil tête de vis/écrou: héxagonal intérieur
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Longueur du filetage [mm]: 17
- Pas de vis [mm]: 1,5
- Surface: zingué
- Poids [kg]: 0,031
- Côté d'assemblage: Carter d'huile
- Largeur de l'emballage [cm]: 2,5
- Hauteur de l'emballage [cm]: 2,5
- Longueur de l’emballage [cm]: 2
- État: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 7
- Épaisseur [mm]: 2
- Diamètre [mm]: 13,8
- État: Neuf
- Matériel: Cuivre
- Diamètre intérieur [mm]: 16
- Épaisseur [mm]: 2
- Poids [kg]: 0,0008, 0,010
- Diamètre [mm]: 22
- État: Neuf
- Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,5
- Info complémentaire: Qualité VAICO originale
- Filetage: M14 x 1,5
- Ouverture de la clé: 13
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Longueur du filetage [mm]: 21
- Pas de vis [mm]: 1,5
- Surface: huilé
- Poids [kg]: 0,0657
- Côté d'assemblage: du côté moteur
- Largeur de l'emballage [cm]: 7,2
- Hauteur de l'emballage [cm]: 8,1
- Longueur de l’emballage [cm]: 8,8
- État: Neuf
- Filetage: M 16
- Pas de vis [mm]: 1,5
- État: Neuf
- Longueur [mm]: 35
- Ouverture de la clé: 13
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Longueur du filetage [mm]: 12
- Matériel: Acier
- Surface: phosphatisé
- Qualité/catégorie: 5.8
- Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5
- Longueur de la vis sous la tête [mm]: 21
- État: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 16
- Épaisseur [mm]: 2
- Forme: en forme de C
- Diamètre [mm]: 22
- au choix
- État: Neuf
Remplacement de Vis de carter d'huile sur votre Peugeot Boxer 250 Van : ce à quoi vous devez faire attention
La durée de vie du joint du bouchon de vidange d'huile de votre Peugeot Boxer 250 Van 250 est limitée dans le temps et il doit être remplacé à chaque vidange d'huile moteur, ou tous les 15.000 km. Le Bouchon de carter d'huile doit être inspecté lorsqu'il est dévissé. Normalement, il doit également être remplacé.
Les Vis de carter d'huile usés sur les modèles 02.2007 Fourgonéquipés de moteurs Diesel, Électrique d'une cylindrée de 2.3, 2.8, 2.0, 2.2, 3.0 l et d'une puissance de 101, 272 ch peuvent endommager le filetage du carter et provoquer des fuites d'huile.
Les signes suivants peuvent indiquer qu'un remplacement est nécessaire
- les défauts visibles à l'œil nu
- des taches d'huile sous le véhicule
- baisse du niveau d'huile moteur.
Dans le catalogue de notre boutique en ligne, vous trouverez toujours des Bouchon de carter d'huile bon marché pour votre Traction avant, Traction intégrale Peugeot Boxer 250 Van Fourgon. Les produits FEBI Bilstein, FA1, Vaico, Corteco, SWAG ont fait leurs preuves.