Mécanisme d'embrayage pour voiture

Piece: Plateau de pression d’embrayage d'origine

Informations - Mécanisme d'embrayage

Le rôle du plateau d’embrayage, la pièce appelé autrement – cloche d’embrayage, est d’appuyer le disque d’embrayage contre le volant, ce qui le dispense de pression. Le plateau de pression comprend un ressort à diaphragme, constitué à son tour des lamelles élastique en métal, fixées tout autour du plateau de pression. La construction du plateau de pression des automobiles diffère légèrement de ceux des autres véhicules, tels que, par exemple, les tracteurs. Dans l’automobile cette pièce est reliée au moteur, et le disque d’embrayage à la transmission.

Il faut particulièrement mentionner, que la puissance retenue par l’embrayage dépend de la surface du plateau de pression et du disque d’embrayage. De plus, elle dépend également de la force des ressorts, qui se trouvent sur le plateau, donc de la force des susmentionnées lamelles métalliques. Malgré le fait, que ces ressorts ne sont pas ceux, que nous avons l’habitude de voir, on les appelle ainsi vu le rôle qu’ils remplissent. Lorsqu’on presse sur la pédale d’embrayage, au moyen du câble ou le piston hydraulique on pousse la tige à fourche qui déplace le palier de butée vers les ressorts, ou lamelles, du plateau de pression. Les ressorts en s’appuyant contre cette pièce, qui est le palier de butée, tendent et poussent le disque d’embrayage de nouveau contre le plateau de pression.

Afin d’absorber les chocs de la transmission, d’autres ressorts sont nécessaires, situés tout autour du disque d’embrayage. Ces chocs apparaissent, lorsqu’en ce mettant en mouvement, on lâche brusquement la pédale d’embrayage. Lorsque dans le garage on vous diagnostique l’endommagement du plateau de pression, ne tardez pas avec le remplacement de cette pièce ! Surtout qu’aujourd’hui vous avez la possibilité de commander toutes les pièces détachées nécessaires, y compris le mécanisme de direction, les ressorts ou le silencieux terminal, dans notre boutique en ligne, à des meilleurs prix et leur livraison ne prendra que quelques jours.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement de l’ensemble du couvercle d’embrayage : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie de l’assemblage du cache d’embrayage est d’environ 100 000 à 120 000 kilomètres.

Les causes d’un remplacement précoce du plateau de pression peut être l’usure des lames du ressort du diaphragme, la déformation et les fissures.

Les signes de défauts de l’ensemble du couvercle d’embrayage incluent le libre mouvement de la pédale d’embrayage, des grincements au passage des vitesses et la diminution de la dynamique du véhicule. Ces signes peuvent également indiquer la casse d’autres éléments de l’embrayage. Vous pouvez uniquement savoir quel élément est cassé après avoir démonté l’unité.

Les diagnostics du plateau de pression de l’embrayage sont effectués dans un garage car cette procédure est laborieuse et nécessite le démontage de la boîte à vitesse. Après avoir démonté l’unité, un spécialiste va l’examiner et remplacer le disque de pression, puis connecter les éléments si nécessaire.

Pour le remplacement du composant, vous devez vous adresser aux spécialistes dans un garage. Dans ce dernier, votre voiture est placée sur une plateforme, les garagistes retirent le terminal négatif de la batterie et démontent la boîte à vitesse, puis retirent le disque de pression. Après installation du nouveau composant, le lien de l’embrayage est réglé. Il est recommandé de totalement remplacer les composants qui interagissent entre eux : l’ensemble du couvercle d’embrayage, le disque d’entraînement et le roulement d’embrayage.

Mécanisme d'embrayage à faible coût: Top Produits

Mécanisme d'embrayage AHU boîte de vitesses manuelle pour moteurs avec volant bimasse (SACHS PERFORMANCE, 883082 999778)
d'origine Mécanisme d'embrayage SACHS PERFORMANCE 883082 999778 N° de référence: 883082 999778
SACHS PERFORMANCE Mécanisme d'embrayage 883082 999778
254,99 €
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  • Diamètre [mm] 228
  • Données M228
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Mécanisme d'embrayage CRZA (SACHS PERFORMANCE, 883082 001422)
d'origine Mécanisme d'embrayage SACHS PERFORMANCE 883082 001422 N° de référence: 883082 001422
SACHS PERFORMANCE Mécanisme d'embrayage 883082 001422
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  • Embrayage pour véhicules munis d'un embrayage monodisque
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Mécanisme d'embrayage (SACHS, 1882 155 009)
d'origine Mécanisme d'embrayage SACHS 1882 155 009 N° de référence: 1882 155 009
SACHS Mécanisme d'embrayage 1882 155 009
163,99 €
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Mécanisme d'embrayage WE (SACHS, 3082 025 531)
d'origine Mécanisme d'embrayage SACHS 3082 025 531 N° de référence: 3082 025 531
SACHS Mécanisme d'embrayage 3082 025 531
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  • Données MF215
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Vis / boulon, plaque de pression EM (FEBI BILSTEIN, 08213)
d'origine Vis / boulon, plaque de pression FEBI BILSTEIN 08213 N° de référence: 08213
FEBI BILSTEIN Vis / boulon, plaque de pression 08213
1,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Diamètre [mm] 11,8
  • Filetage extérieur [mm] M7 x 1
  • Longueur du filetage [mm] 21
  • Qualité/catégorie 10.9
  • Profil tête de vis/écrou Polygone extérieur
  • DIN/ISO 9081
  • Longueur de la tige [mm] 19
  • Couleur noir
  • Poids [kg] 0,013
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Mécanisme d'embrayage CHHC (SACHS PERFORMANCE, 883082 002352)
d'origine Mécanisme d'embrayage SACHS PERFORMANCE 883082 002352 N° de référence: 883082 002352
SACHS PERFORMANCE Mécanisme d'embrayage 883082 002352
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  • Diamètre [mm] 240
  • Données M240
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  • Embrayage pour véhicules munis d'un embrayage monodisque
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Mécanisme d'embrayage (SACHS PERFORMANCE, 883082 999710)
d'origine Mécanisme d'embrayage SACHS PERFORMANCE 883082 999710 N° de référence: 883082 999710
SACHS PERFORMANCE Mécanisme d'embrayage 883082 999710
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  • Diamètre [mm] 228
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Mécanisme d'embrayage CDLC (SACHS PERFORMANCE, 883082 001394)
d'origine Mécanisme d'embrayage SACHS PERFORMANCE 883082 001394 N° de référence: 883082 001394
SACHS PERFORMANCE Mécanisme d'embrayage 883082 001394
445,49 €
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