Informations - Filtre à huile

Le filtre d’huile est un dispositif servant à éliminer les saletés des huiles moteur et des liquides hydrauliques. Le filtre d’huile s’installe dans les systèmes de lubrification de tous les moteurs à combustion interne. Il existe plusieurs types de filtres à l’huile : les centrifuges, à fentes, à cartouches remplaçables et bien d’autres. Dans les systèmes de lubrification des moteurs, les filtres les plus couramment utilisés, sont les filtres à l’huile centrifuges.

On trouve les filtres sous plusieurs formes, les plus répandus sont les filtres mécaniques – à élimination des impuretés par filtrage. Ce type de filtres peut être réutilisables ou usage unique. Les filtres servent à éliminer la plus grande quantité possible des particules nuisibles de l’huile, qui s’y forment suite à l’usure des surfaces de pièces en frottement. Le filtre d’huile se présente sous forme d’un mécanisme indémontable constitué d’un boîtier métallique avec un élément filtrant et des clapets de protection à l’intérieur – le clapet de décharge et le clapet anti-retour.

Le premier intervient lors de passage difficile de l’huile à travers l’élément filtrant dû à la viscosité élevée ou l’encrassement de l’élément filtrant. Le second clapet se trouve à l’entrée du filtre et est toujours ouvert lorsque le moteur est en marche. Le moteur arrêté, ce clapet se ferme, empêchant ainsi le peu d’huile restante dans le filtre de s’écouler dans le carter. Ce qui permet à l’huile d’alimenter immédiatement au démarrage le système de lubrification. Une autre variété du filtre à l’huile – à élément filtrant rechargeable, ou à cartouche, que l’on installe dans le boîtier fixé au bloc-cylindres du moteur. Les clapets se trouvent alors dans le moteur même.

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Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement du filtre à huile : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Le filtre à huile du moteur est remplacé en même temps que l'huile moteur. Cette procédure s'effectue tous les 10 000 à 15 000 kilomètres selon le type de moteur et la qualité de la matière graissante utilisée.

Le filtre à huile devient hors d'usage à cause du souillage, de dommages au corps de l'élément filtrant et aussi à cause de la perte d'élasticité du clapet anti retour. Le besoin de remplacement prématuré du composant est indiqué par le moins bon fonctionnement du moteur, le noircissement des gaz d'échappement et l’activation du voyant de pression d'huile sur le tableau de bord.

Afin de remplacer le filtre à huile centrifuge ou tout autre filtre à huile, vous devez placer un récipient de vidange pour vidanger la matière graissante sous le carter d'huile moteur, dévisser le bouchon de vidange du carter d'huile et le retirer ainsi que le joint. Puis, vous devez dévisser le filtre défectueux et appliquer de l'huile moteur sur le joint d'étanchéité du nouveau filtre, l’installer et le fixer. Après avoir fini le travail, vous devez remettre de l'huile neuve, puis démarrer le moteur un moment et, après l'avoir éteint, vous assurer qu'il n'y a pas de fuite sous le joint du filtre. Si vous ne pouvez pas accéder au filtre, alors il faut vous rendre dans un garage.

Nos clients demandent

Où est situé le filtre à huile, et comment en effectuer le remplacement?

  • Le filtre à huile est installé dans l’espace sous le capot, et généralement plus proche de la partie inférieure du moteur. Son emplacement exact devrait être spécifié dans la documentation technique de la voiture. Aussi, lors de la révision, vous devez demander aux mécaniciens spécialisés d’un garage de vous montrer où se situe le filtre à huile, afin de pouvoir le remplacer vous-même. Il est conseillé de combiner l’installation d’une pièce neuve avec le remplacement de l’huile. Pour les moteurs au diesel, cette procédure doit être effectuée tous les 7 000 à 10 000 kilomètres; pour les moteurs à essence, tous les 10 000 à 15 000 kilomètres.
  • L’ordre de remplacement peut varier en fonction de la marque et du modèle de la voiture, ainsi que de la construction du filtre lui-même. Vous devez tout d’abord dévisser le bouchon fileté du carter d’huile et purger l’huile dans un récipient préparé à l’avance. Il est nécessaire de remplacer le joint du bouchon lors du remontage. Dévissez et démontez le filtre à l’aide d’une clé spéciale, et installez-en un neuf à sa place. Si le corps de la pièce est démontable, vous devez en dévisser le couvercle et remplacer uniquement l’élément filtrant. Puis remplissez d’huile par le col de remplissage jusqu’au niveau requis. Dans certains cas, il est nécessaire de remplacer le filtre à huile sans purger l’huile. Si tel est le cas, vous pouvez visionner un tutoriel vidéo sur internet pour apprendre comment effectuer une installation correcte de la pièce neuve.

Quelle marque de filtre à huile est-il préférable d’installer dans la voiture?

Il est préférable d’installer des filtres à huiles des sociétés suivantes dans votre voiture:

  • Knecht, Mahle, Mann-Filter, K&N et Stark Professional Line. Ces filtres sont les plus en demande dans la tranche haut de gamme.
  • Filtron, Bosch, Magneti Marelli, Ufi Filters, Vaico, Mapco et Valeo sont considérés comme les meilleurs en milieu de gamme.
  • Blue Print, JP Group, Ashika, Champion, Meat&Doria, Ridex et Optimal. Ce sont les produits de la meilleure qualité en entrée de gamme.

Quand est-il nécessaire de remplacer le filtre à huile?

Les filtres à huile doivent généralement être remplacés lors de chaque changement d’huile, tous les 7 000 à 10 000 kilomètres pour les moteurs diesel, et tous les 10 000 à 15 000 kilomètres pour les moteurs à essence. Mais si une huile de mauvaise qualité est utilisée dans la voiture ou si les intervalles de changement d’huile ne sont pas respectés, le filtre à huile perd son opérabilité plus tôt. La nécessité du remplacement du filtre à huile peut être suspectée en cas d’apparition de taches d’huile dans l’espace sous le capot, et si l’indicateur de pression d’huile est constamment allumé sur le tableau de bord au démarrage du moteur.

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Filtre huile 64,5mm, Cartouche filtrante (VALEO, 586502) -21%
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  • Hauteur [mm] 87
  • Filetage 3/4"-16 UNF
  • Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] 1
  • Diamètre [mm] 77
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