Rechercher - Filtre à carburant diesel et essence :

Les filtres à carburant de moteur automobiles représentent deux filtres un la suite de l’autre pour une filtration grossière et plus fine. La fonction du filtre à filtration grossière est de débarrasser le carburant des grosses impuretés mécaniques. Il est pourvu d’un élément filtrant à tamis, composé d’un déflecteur et un tamis de laiton. L’élément filtrant se fixe sur manchon fileté et se trouve à l’intérieur d’un gobelet, fixé sur le corps au moyen d’une bague d’appui et un boulon. La jonction entre le gobelet et le corps est étanchée de joint en feuilles d’amiante.

Lorsque le moteur fonctionne, le carburant via le tube et l’orifice de distributeur est amené dans le filtre, puis se retrouve en bas, à travers la fente circulaire entre le déflecteur et la paroi du gobelet. Dans le décanteur le carburant est débarrassé de grosses particules mécaniques et de l’eau qu’il contient. Puis le carburant remonte à travers l’orifice central vers le tamis de l’élément filtrant, après il est également débarrassé des impuretés plus fin.

Quant au filtre de la filtration fine, le carburant y est débarrassé des particules mécaniques plus petites et de l’eau. Sur les moteurs de certaines automobiles on pose les filtres de filtration fine double corps, où il est filtré par les deux éléments filtrants. De plus, le premier élément filtrant est facilement nettoyable après s’être encrassé, sans qu’il soit nécessaire de déposer tout le filtre. Grâce au robinet incorporé dans le couvercle du filtre, il est possible de nettoyer le filtre. Il faut simplement dévisser le bouchon de vidange de la première section et vider les particules de la surface de l’élément filtrant qui s’y sont déposées.

Par rapport à la structure du filtre de la filtration fine, il faut également noter, qu’elle se trouve entre la pompe et le carburateur. Cette pièce se compose d’un boîtier, d’un verre de décantation et de l’élément filtrant lui-même, en céramique ou grille fine en forme de rouleau. L’endommagement des filtre à carburant est un fait rare, parce que cet élément, tout comme tous les autres filtres de l’automobile, sont à remplacer au bout d’un certain kilométrage. C’est pourquoi, avant de passer dans un garage pour le remplacement du filtre à carburant, commandez d’abord cette pièce dans notre boutique en ligne, ce qui vous ferait économiser considérablement.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement du filtre à carburant : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Il est recommandé d’effectuer le remplacement du filtre à carburant à gros grains tous les 60 000 à 80 000 kilomètres. La durée de vie du filtre à carburant fin est d’environ 20 000 à 30 000 kilomètres. De plus, sur la plupart des moteurs diesel, la durée de vie du composant est plus courte que sur les moteurs essence.

Les défauts courants du composant sont la souillure ou les dommages à l’élément filtrant. Le besoin de remplacement du filtre à carburant est indiqué par une baisse de la puissance et le fonctionnement instable du moteur, par l’augmentation de la consommation en carburant et du bruit durant le fonctionnement de la pompe à carburant. Parfois le moteur cale et ne redémarre pas. Si un indicateur de bouchage du filtre à carburant est inclus, le signal correspondant s’affiche.

Pour l’inspection visuelle de l’état du filtre, vous devez vous rendre dans un garage. Les spécialistes démontent la pièce et vérifient si elle est souillée, s’il y a des dommages à l’élément filtrant et si le boîtier est déformé.

Le remplacement du filtre à carburant doit être effectué dans un garage car les tâches au niveau du système de carburant nécessitent de hautes qualifications. Les spécialistes déconnectent les tuyaux à carburant du composant, dévissent les fixations du filtre et le retirent. Une nouvelle pièce est installée en fonction des marquages sur le boîtier indiquant la direction du flux de carburant.