Informations - Essuie-Glaces

Les balais d’essuie-glace d’automobile sont des éléments essentiels du système de nettoyage du pare-brise – ils le nettoient de la boue et de l’eau, assurant ainsi une bonne visibilité à n’importe quel moment de la journée et par tout temps.

Les balais d’essuie-glace standards se composent de plusieurs éléments : les raclettes, des palonniers d’appui, du système de fixation. Les essuie-glaces souples sont dépourvus des palonniers d’appui, car on y applique un système d’appui à ressorts. Le principal signe que les balais ne remplissent plus leur fonction – est une faible chasse de l’eau du bout du balai, l’eau reste sur le pare-brise et rend difficile la visibilité au conducteur. Un mauvais appui de l’arête du balai contre le pare-brise peut être provoqué aussi bien par le relâchement du ressort du bras d’essuie-glace, que l’usure de la lame du balai d’essuie-glace.

Lors d’un mauvais contact de l’arête travaillante du balai, à la surface de la glace s’accumule aussi le sable, qui empire la visibilité et gratte le pare-brise. Ce mauvais contact des balais à la glace peut être dû à une trop grande courbure du pare-brise, c'est-à-dire que la partie centrale, beaucoup plus plate, est bien essuyée, mais sur les extrémités trop recourbées du pare-brise, la carcasse du balai ne se replie pas suffisamment et n’appuie plus certaines parties de la lame contre la glace.

On peut conclure de tout cela, qu’une bonne qualité des balais assure une bonne visibilité de la route par tout temps durant toute l’année. Notez, que les balais d’essuie-glace sont des éléments d’usure et doivent donc être périodiquement remplacés. Sans oublier que les essuie-glaces en état de marche – c’est un élément important de votre sécurité. Dans notre boutique en ligne vous trouverez toutes sortes des balais d’essuie-glace – pour l’été et l’hiver, à carcasse ou souples. En dehors des balais d’essuie-glace, vous pouvez également y commander le bras d’essuie-glace ou la lame d’essuie-glace.

Tout ce qu’il faut savoir sur le remplacement des balais d’essuie-glace : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

En moyenne, les balais d’essuie-glace servent pendant un an.

Les pièces sont remplacées en cas de perte d’élasticité ou d’usure de la bande en caoutchouc. De plus, le remplacement est nécessaire si le support est endommagé (pour les balais d’essuie-glace de type standard), ou si la plaque en métal des balais d’essuie-glace de type plat comporte de la corrosion.

Les défauts des pièces se constatent par des rayures, des stries ou des zones non propres laissées sur le pare-brise après l’utilisation des essuie-glace ou par une perte de visibilité, des grincements et des secousses des balais en mouvement.

Les diagnostics du composant comprennent son inspection visuelle totale. En premier, il faut inspecter le bord de fonctionnement du caoutchouc. S’il est usé, que des fissures et dommages apparaissent dessus, le remplacement de la pièce est nécessaire. Vous devez aussi inspecter le boîtier plastique, le couvercle ou le support du composant selon son type. Il ne doit pas y avoir de dommage mécanique ni de corrosion. De plus, vous devez activer les essuie-glace et les observer bouger. S’ils ne sont pas synchronisés, la cause peut résider dans des fixations endommagées.

Afin de remplacer le kit de balais d’essuie-glace vous devez pousser le bras métallique sur lequel les pièces sont montées de côté à partir du pare-brise. Vous devez faire cela soigneusement car si vous ne bougez pas le bras articulé jusqu’en haut, il peut brusquement retourner en position initiale et endommager le pare-brise. Puis retirez le balai d’essuie-glace en lui-même. La séquence des étapes dépend du type d’attaches des balais d’essuie-glace utilisé. Enfin, installez une nouvelle pièce et remettez le bras du balai d’essuie-glace en position initiale.

Nos clients demandent

Comment définir la taille des balais d'essuie-glace ?

Afin de déterminer la taille de vos balais d'essuie-glace, référez-vous à la documentation technique du véhicule : le constructeur fournit toujours les caractéristiques des composants utilisés. Il n'est pas conseillé d'installer des balais d'essuie-glace de taille différente. Des balais trop longs fonctionneront de manière moins efficace car ils n'épouseront pas aussi bien la forme du pare-brise, et frotteront probablement contre certains joints ou la monture de porte. Les deux balais entreront par ailleurs probablement en contact. Des balais trop courts ne permettront pas de nettoyer toute la surface du pare-brise. L'emballage des balais indique généralement avec quels modèles de voitures ils sont compatibles. Pour définir la taille des balais de votre voiture, vous pouvez les mesurer avec une règle ou un mètre. Gardez à l'esprit qu'il sera nécessaire de mesurer les balais des pare-brise avant et arrière séparément, car leur taille peut varier.

Comment retirer les balais d'essuie-glace?

Il est relativement facile de retirer et remplacer les balais d'essuie-glace par vous-même. Pour cela, soulevez le bras de l'essuie-glace du pare-brise et tournez-le un peu. Desserrez ensuite la fixation, située au milieu du balai, et détachez ce dernier du bras. Les balais d'essuie-glace permettent par ailleurs de ne remplacer que la partie en caoutchouc. Pour cela, désserrez les fixations en métal, retirez la partie nettoyante et installez-en une nouvelle. Pour les balais d'essuie-glace encastrés, il est plus difficile de remplacer la partie en caoutchouc ; de ce fait cette procédure est moins commune. Le balais d'essuie-glace arrière fonctionne de la même manière. Si des défaillances plus sérieuses apparaissent (panne du moteur, des liaisons mécaniques ou de l'interrupteur), il est recommandé de faire appel à des spécialistes, car ce remplacement est assez laborieux. Vous pouvez aussi trouver plus d'informations dans des vidéos explicatives sur YouTube.

Quels balais acheter pour l'hiver ?

Les conducteurs peuvent aujourd'hui acheter trois types d'essuie-glace :

  • des balais d'hiver traditionnels. Ils ont un cadre, situé dans la protection en plastique ou en caoutchouc. Ils sont peu couteux, supportent bien les températures basses, mais ils ont tendance à perdre de l'adhérence en cas de conduite à grande vitesse, du fait de leur mauvaises caractéristiques aérodynamiques.
  • des balais encastrés. Ils sont les plus propulaires, et sont proposés par de nombreuses marques. Ils diffèrent par leur fiabilité et leur durabilité; il est d'autre part facile de retirer la glace qui peut se former sur les balais. De nombreux propriétaires optent pour ces balais, mais si la température chute en dessous de -15°C, ils perdent de leur élasticité et la qualité du nettoyage se détériore.
  • des balais hybrides. Ils sont aérodynamiques, et adhère ainsi fermement à la surface du pare-brise. Ils peuvent être utilisés en hiver, mais de la neige peut s'accumuler là où la protection est connectée au cadre. Il n'est pas nécessaire de remplacer le balai complet : si le cadre est intact, il est possible de ne remplacer que la partie en cacoutchouc.

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