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Butée d'embrayage pour voiture

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Informations - Butée d'embrayage mécanique

Le palier de désaccouplement d’embrayage ou butée d’embrayage, joue un rôle important dans le système d’embrayage. Toutes les contraintes centrifuges, ainsi que la pression du système d’embrayage se replient sur la butée d’embrayage. En fonction de la conception du système d’embrayage de l’automobile, on installe différents types des butées d’embrayage : la classique ou la butée d’embrayage hydraulique.

Déterminer le délai service d’une butée d’embrayage n’est très simple. En effet, il encaisse la plus grande partie de la charge, de plus, pendant le fonctionnement elle se trouve toujours en rotation. Raison pour laquelle, sa durée de vie peu être assez courte. Dans la plupart des cas la cause principale de la sortie hors service de la butée d’embrayage est le facteur humain. Il y a des automobilistes qui ont tendance de passer d’une vitesse à l’autre assez fréquemment. Ce qui fait que le pied du conducteur reste pratiquent tout le temps sur la pédale d’embrayage. Et c’est en ça justement que réside le mal, qui conduit à la mise hors d’usage de la butée d’embrayage. Le principal signe de l’usure de la butée d’embrayage sont les bruits lors du débrayage.

Si vous avez besoin de remplacer la butée d’embrayage, ne gaspillez pas inutilement votre temps à courir les magasins. Passez à notre boutique en ligne. Vous y trouverez un large choix des butées d’embrayage pour toutes les marques. Commandez la pièce nécessaire à un prix très abordable. Et nous nous chargerons de vous la livrer dans les plus brefs. En plus de la butée d’embrayage vous y pouvez également acheter les autres pièces détachées pour votre automobile, telles que le palier d’amortisseur, la calandre, le carter d’huile ou l’évaporateur.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement de la butée de débrayage: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

En conditions normales d'utilisation de la voiture, la durée de vie de la butée de débrayage est en moyenne de 100 000 à 120 000 kilomètres. Outre l’usure, la pièce est remplacée en cas de dommages mécaniques au socle de fixation et suite à l’apparition de fissures et d’écailles sur les éléments de roulement. De plus, la butée de débrayage peut se bloquer.

Les principaux signes de défauts de la pièce sont du bruit (souffle, sifflement) ou des vibrations qui apparaissent lorsque le conducteur appuie à fond sur la pédale d'embrayage. La destruction totale de la butée entraîne la panne totale de l'embrayage.

Il est nécessaire de se rendre dans un garage pour faire remplacer la pièce. Cette procédure présuppose le démontage de la boîte à vitesse. Pour cela, un pont ou une fosse d'inspection sont nécessaires. Aussi, durant le remplacement du roulement, les mécaniciens inspectent les autres éléments de l'embrayage: le disque, le cache et le volant. Ces pièces sont remplacées en kit complet si nécessaire.

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