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Tous les véhicules sont équipés d’essuie-glace à vitesse de nettoyage variable du pare-brise. L’essuie-glace est un mécanisme à leviers composé des balais, des bras et de l’électromoteur tenu sur une attache métallique par trois boulons. Les bras métalliques d’essuie-glace assurent le déplacement des balais d’essuie-glace sur le pare-brise. Pour optimiser le nettoyage, les bras avec les balais à leurs extrémités, sont fortement serrés contre le pare-brise par des ressorts. Le régime intermittent doit être ajustable – les intervalles de fonctionnement sont de l’ordre de 4 à 11 secondes.

Les essuie-glaces de pare-brise des certaines automobiles modernes, sont pourvus dans leur construction des bras entraîneurs. Ils font partie du système qui transforme le mouvement rotatif de l’arbre du moteur électrique en mouvements de va-et-vient des balais. Le bras d’entraînement se compose des deux leviers et deux cloisonnements, qui s’articulent les uns aux autres en formant un parallélogramme.

Ce mécanisme sert à réduire de la charge sur l’axe du motoréducteur pendant le déplacement des balais. Une extrémité se fixe au moyeu, de l’autre – le balai. La liaison articulée du moyeu et du bras est auxiliairement amortie, afin d’assurer le bon effort d’appui des balais contre le pare-brise. Pour permettre la fixation du bras sur l’axe du motoréducteur, on prévoit un manchon à fine taraudage conique cannelé extérieur, monté par frettage sur l’axe du motoréducteur. Dans l’orifice du moyeu du bras on taraude des cannelures du même profil. Le bras se fixe sur l’axe au moyen d’un écrou.

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Tout ce que vous devez savoir sur le bras d'essuie-glace: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Le bras d'essuie-glace n'a pas une limite spécifique à sa durée de vie. Le remplacement de la pièce est effectué en cas de déformation et d’usure au niveau des cannelures. De plus, le support de la lame d'essuie-glace est remplacé en cas de casse des fixations.

Le principal signe de défaut des bras d'essuie-glace est leur mauvais fonctionnement. Les éléments peuvent s'arrêter de manière incorrecte ou perdre le contact avec la surface du pare-brise.

Lors du diagnostic, la pièce doit être examinée à la recherche d'une éventuelle déformation. Le bras de fonctionnement est monté de telle façon que le bord de la lame est situé à un angle droit par rapport au pare-brise. De plus, un libre mouvement peut se remarquer si la pièce est défectueuse.

Vous pouvez effectuer vous-même le remplacement des bras d'essuie-glace. Pour cela, il vous faut un outil de retrait et une clé (la taille de l'outil est choisie en fonction des caractéristiques de construction de la voiture). Il est recommandé de marquer la position initiale des lames d'essuie-glace sur le pare-brise avant démontage. Cela permet d'éviter un déplacement du composant lors de l'installation.

Tout d'abord, soulevez les bras d'essuie-glace droit et gauche et retirez les caches de protection des fixations (s'il y en a). Ensuite, à l'aide d'une clé, dévissez les écrous situés à la base de chaque pièce. Retirez le bras en le tirant à l'aide d'un outil de retrait. Un nouvel élément est installé en suivant les étapes en sens inverse en fonction des marquages. Le remplacement du bras d'essuie-glace du pare-brise arrière s'effectue de la même façon. Allumez et vérifiez les essuie-glaces du pare-brise après l'installation de la pièce: les essuie-glace en fonctionnement ne doivent pas entrer en contact l'un avec l'autre.