Kit de chemises de cylindre 550 298

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550298 DT Spare Parts
N° de référence: 1.33110
Kit de chemises de cylindre DT Spare Parts 550 298Ø: 127 mm
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  • pour numéro OE: 550299
  • Diamètre: 127
  • Poids net [g]: 10790
  • État: Neuf
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KOLBENSCHMIDT 550298
550298 KOLBENSCHMIDT
N° de référence: 99374960
Kit de réparation, Piston / Chemise de cylindre KOLBENSCHMIDT 550 298
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  • Numéro de composant: 89541110, 99374600
  • État: Neuf
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AUTOKIT 550298
+ 2
550298 AUTOKIT
N° de référence: 04.5278
Kit de distribution AUTOKIT 550 298Nbr. dents: 132, avec courroie
Détails
  • Nombre de dents: 132
  • Largeur [mm]: 27
  • Périphériques entraînés: Pompe à eau non-comprise
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec courroie
  • État: Neuf
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FEBI BILSTEIN 550298
+ 2
550298 FEBI BILSTEIN
N° de référence: 187880
Tuyau de graissage de turbo FEBI BILSTEIN 550 298
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  • Chasse négative et retour: Conduite d’alimentation
  • Poids [kg]: 0,218
  • État: Neuf
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par rapport au PVC : 429,26 €
219,49 €
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AUGER 550298
550298 AUGER
N° de référence: 103535
Kit de réparation, Piston / Chemise de cylindre AUGER 550 298
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  • Poids [kg]: 10,79
  • État: Neuf
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MAHLE 550298
550298 MAHLE
N° de référence: 061 76 90
Kit de réparation, Piston / Chemise de cylindre MAHLE 550 298
Détails
  • Numéro de composant: 617600, 061WN1701
  • État: Neuf
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CORTECO 550298
+ 2
550298 CORTECO
N° de référence: 49197137
Joint SPI CORTECO 550 298CF (caoutchouc fluoré), NBR (caoutchoucs nitrile)
Détails
  • Hauteur 1 [mm]: 13
  • Diamètre: 90
  • Matériel: CF (caoutchouc fluoré), NBR (caoutchoucs nitrile)
  • Diamètre intérieur 2 [mm]: 60
  • État: Neuf
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550298 ALANKO
N° de référence: 10550298
Compresseur de clim ALANKO 550 298FS10, 12V, PAG 46
Détails
  • Huile pour compresseur: PAG 46
  • Remplissage huile [ml]: 225
  • ID du compresseur: FS10
  • Poulie pour courroies - Ø [mm]: 125
  • Nombre de stries: 5
  • Voltage [V]: 12
  • Pièce neuve
  • Unité quantitative: Pièce
  • État: Neuf
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-28%
par rapport au PVC : 396,00 €
282,99 €
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IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
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