Kit de roulement de roue FEBI BILSTEIN 23320 Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit, avec matériel de montage/fixation, avec bague magnétique intégré, Roulement de roue intégré au moyeu de roue, 136 mm, Roulement à billes à contact oblique
Détails
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
- Diamètre intérieur [mm]: 32
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré, Roulement de roue intégré au moyeu de roue
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
- Diamètre [mm]: 136
- Largeur [mm]: 70
- Poids [kg]: 2,366
- Tenir compte des informations service
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 112
- Type de suspension: Roulement à billes à contact oblique
- État: Neuf
Jeu roulement de roue Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit, avec matériel de montage/fixation, avec bague magnétique intégré, Roulement de roue intégré au moyeu de roue, 136 mm, Roulement à billes à contact oblique (FEBI BILSTEIN 23320)
propres à la AUDI, CUPRA, SEAT, SKODA, VW
À l'intérieur du colis:
- Kit de roulements de roue 1
- Vis 1
- Bonnette/tête/bout, roulement de roue 1
-67%
par rapport au PVC :
134,15 €
44,15 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
articles disponibles: 36
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OE numéros
Comparaison de N° d'OEM direct
- OE 1T0 598 611 AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 1T0 598 611 B AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 3G0 598 611 AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 3G0 598 611 A AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 5QF 598 611 AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 5WF 501 611 AUDI / CUPRA / SEAT / SKODA / VW
- OE 5WF 501 611 A AUDI / CUPRA / SEAT / SKODA / VW
- OE 7N0 598 611 AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 2 573 420 FORD
- OE 1T0 598 611 A VW
- OE 1T0 598 611 C VW
FAQ
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Avantages de FEBI BILSTEIN Kit de roulement de roue

Les kits de roulement de moyeu 23320 FEBI BILSTEIN ont l'avantage de contenir tous les éléments requis pour réparer l'assemblage de moyeu.
Ils aident à économiser sur la livraison et garantissent que toutes les pièces correspondent entre elles.
Tous les composants sont résistants aux températures extrêmement élevées, à l'exposition à la saleté, à l'humidité et aux agents chimiques de la route.
Grâce à un traitement méticuleux, les composants possèdent un coefficient de frottement optimal et supportent bien de lourdes charges.
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